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19 septembre 2011 1 19 /09 /septembre /2011 22:18

S7-Japanese-Classic-Car-Show-2011-la-Mecque-du-tuning-ideal.jpg

 

 

Depuis des lustres le Japon est connu comme étant l'une des nations les plus influentes du tuning sur le plan international. Le style de personnalisation très technique propre à ce pays a fait de nombreux émules dans le monde entier, et plus particulièrement aux États-Unis. La preuve avec le Japanese Classic Car Show, un meeting impressionnant en tous points.



C'est probablement la première fois que nous avons le plaisir d'un tel regroupement. La qualité et la quantité des préparations forcent l'admiration. Si vous aimez le tuning old school, et les anciennes japonaises, vous devriez en avoir pour votre argent.



Des carrosseries irréprochables aux peintures parfaites reçoivent un tuning très racing à base de rabaissement important, d'ailes larges et de jantes subtilement choisies. Bien sur les accessoires sont travaillés, et aucun détail n'est laissé au hasard.



C'est clean, c'est propre, et c'est du tuning comme on aime...
reportage photo sur Caradisiac

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17 septembre 2011 6 17 /09 /septembre /2011 20:11

zarco-copie-1.jpg

 

Il n'a pas encore officiellement remporté la moindre victoire en GP125, sachant même faire durer le plaisir comme à Misano quand les circonstances de course ne lui jouent pas un mauvais tour, mais il est assuré de monter d'un cran l'an prochain, dans le paddock des Grands Prix.

Johann Zarco sera en effet du Moto 2 en 2012, après avoir passé un accord tout frais et qui doit encore être annoncé, avec Gianluca Montiron. Soit celui qui préside aux destinées du team JiR qui aligne cette année Alex De Angelis. L'équipe roule un châssis Motobi. On espère qu'il retrouvera Jules Cluzel, Mike Di Meglio et Valentin Debise dont les perspectives pour 2012 sont encore à déterminer.

 

André Lecondé pour Caradisiac

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17 septembre 2011 6 17 /09 /septembre /2011 11:35

 

honda_nsf250r_moto3.jpg

 

Avant de partir pour Aragon, l'équipe d'Alain Bronec a eu l'opportunité de jouir d'un avant goût de la saison 2012 en faisant tourner leur inédite machine qui disputera le non moins nouveau championnat Moto 3. Celui-là même qui remplacera d'ici cinq Grands Prix le GP125. Les premiers tours de roues se sont fait à Alès, avec la nouvelle recrue Alan Techer. L'enseigne Technomag CIP a opté pour la structure Geo Technology dans cette nouvelle aventure:

« Nous sommes vraiment très heureux de cette collaboration avec Geo  Technology" a ainsi assuré Alain Bronec. " Le fait d’avoir pu faire ces tests Moto3 nous conforte dans nos choix et permet de poser les premières bases de travail. Nous sommes satisfait du travail effectué par Alan Techer qui a finit troisième à la Moto GP Rookies Cup

 

André Lecondé pour Caradisiac



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16 septembre 2011 5 16 /09 /septembre /2011 07:26

 

bhir.jpg

 

 

20 ans. Il y a 20 ans la moto privée numéro 9 du team Bihr-Reflex passait la première la ligne d’arrivée des 24 heures du Mans. Cette année la société Bihr racing repart dans la course mais cette fois avec une Metiss flanquée du numéro 91…

Tout a commencé à la fin des années 80 lorsque Cyrille Bihr et Jean-Paul Furstoss décident dans se lancer dans l’aventure Endurance.

Le pari de participer à ce type d’épreuve devient vite plus qu’un pari, un défi. La moto sera entièrement privée et équipée de pièces de compétition telles que du Wiseco ou Yoshimura distribuées par la société implantée dans l’est de la France. Confiée à Yves Kerlo et soutenue par Bihr Racing, la prépa de la Yamaha OW 01 sera on ne peut plus aboutie avec une stratégie plus ambitieuse : faire des résultats…

Au fil des mois l’équipe dénommée “Bihr-Reflex” se constitue et devient complète avec l’arrivée de Philippe Monneret finalisant le team constitué de deux autres pilotes Bruno Bonhuil et Rachel Nicotte.

Ces derniers entrent dans l’histoire avec le soutien de Finacor qui permettra de participer aux épreuves du Bol d’Or, de Spa Francorchamps, de Philipp Island mais surtout en ligne de mire les 24h du Mans. Nous sommes en 1991.

 

metiss.jpg

 

En septième place au petit matin, la moto numéro 9 profite des problèmes mécaniques et des chutes des équipages leaders pour gratter les dernières places qui la sépare de la tête de la course et passer en premier la ligne d’arrivée avec 24 heures de course offrant à la marque aux trois diapasons sa première victoire sur l’épreuve frenchy.

Créée en 1975, la société Bihr racing garde encore aujourd’hui le goût de la compétition. Outre son catalogue riche en matos technique la boite s’implique dans de nombreux événements et sponsoring sportif tant en TT qu’en vitesse…

Aujourd’hui elle fait son retour aux 24 heures du Mans. L’équipe, emmenée par Cyrille Bihr, Jean-Paul Furstoss et Yves Kerlo a remis le couvert et s’alignera sur la ligne de départ sur une Metiss et son train avant novateur qui portera le numéro 91… espérons qu'il lui portera chance...

 

Alexandre Hubner Loriol pour Caradisiac

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8 septembre 2011 4 08 /09 /septembre /2011 11:24

 

enzo-boulom-sur-la-grille-de-depart-125-.jpg

 

C’est le leader du provisoire qui est le plus rapide pour prendre la pole. Il devance Boulom, Simon Danilo et Guillaume Raymond.

Derrière, il y a Berchet et Castillon Gioanni 5 et 6ème. Jules Danilo n’est qu’en 3ème ligne, 9ème.

Simon Danilo manque son départ alors que Guillaume Raymond vire en tête devant Morgan Berchet, Enzo Boulom et Jordan Levy. Berchet passe en tête alors que derrière Jules Danilo parti de la 9ème position remonte, fait la jonction et continue à reprendre des places.

Morgan Berchet tient peut-être une victoire, mais il perd l’avant dans le dernier tour, voilà qui profite à Enzo Boulom et surtout à Jordan Levy qui subtilise la seconde place à Jules Danilo.

On voit aux écarts l’intensité des courses.

Morgan Berchet avait terminé second à Magny Cours, dommage. Rénald Castillon termine 6ème et laisse filer Jordan Levy vers le titre, ce dernier aura à assurer une dizaine de points à la finale.

Finale :

  • 1 BOULOM Enzo CAD HONDA
  • 2 LEVY Jordan 125 HONDA MC Zone Rouge à 0.211
  • 3 DANILO Jules 125 KTM GMT 94 10 (C) à 0.214
  • 4 DANILO Simon CAD HONDA GMT 94 à 0.941
  • 5 RAYMOND Guillaume CAD HONDA MC Lyon. A 4.247
  • 6 CASTILLON GIOANNI Renald CAD HONDA MC Cannes à 4.373

Classement provisoire :

  • 1 LEVY Jordan HONDA 106 points
  • 2 CASTILLON GIOANNI Renald HONDA 90
  • 3 DANILO Jules KTM 76
  • 4 DANILO Simon HONDA 74
  • 5 BOULOM Enzo HONDA 58
  • 6 RAYMOND Guillaume HONDA 58

 David Jouguet pour caradisiac



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28 août 2011 7 28 /08 /août /2011 11:32

 

pagenaud.jpg

 

Simon Pagenaud devra peut être ajouté ces quatre girls à son talent pour remplacer….

 

simona.jpg

 

La belle Simona De Silvestro chez HVM Racing

 


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23 août 2011 2 23 /08 /août /2011 09:22

berton.jpg

 

Nathanaël Berthon a enfin retrouvé le podium après une saison en demie teinte. Le pensionnaire de l’écurie ISR a profité de la pause estivale pour revoir ses bases de pilotage et ses résultats s’en ressentent déjà.

Nathanaël Berthon a réalisé son meilleur week-end de la saison à Silverstone en signant la quatrième et troisième place au terme des deux courses. Le Français était jusqu’ici en manque de réussite pour sa seconde saison de Formula Renault 3.5 Series mais il a profité de la trêve estivale pour revoir ses bases de pilotage. Le pilote ISR s’est montré au niveau de son co-équipier Daniel Ricciardo en décrochant 27 points supplémentaires alors qu’il n’en possédait que huit en arrivant en Grande-Bretagne.

« Je ne dirais pas que mes classements à Silverstone me font bondir de joie… Mais plutôt que je suis satisfait et soulagé d’avoir enfin décroché cette saison de bons résultats en qualifications et en course », commente Nathanël Berthon sur le site de la FFSA. « Je me suis bien défendu, en résistant à Albert Costa (Epic Racing) samedi et à Alexander Rossi (Fortec Motorsports) puis à Jean-Eric Vergne (Carlin) dimanche. »

Nathanël Berthon souligne l’importance de son travail réalisé pendant la pause estivale et espère signer d’autres résultats de ce calibre. « Cela s’est avéré payant au niveau de la monoplace 3.5 WSR, et devrait l’être encore plus dans des formules comme le GP2, que j’aimerais bien retrouver l’an prochain, après mes bons débuts en GP2 Asia l’hiver dernier. Je vais tout donner à la prochaine course sur le circuit Paul Ricard. Ce n’est pas celui que j’apprécie le plus. Je préfère Magny-Cours où j’ai remporté ma première victoire l’an dernier. Mais le team ISR et moi-même n’étions pas trop mal lors des tests de début de saison. »

 

 

Jacques-Armand Dupuis pour auto hebdo

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21 août 2011 7 21 /08 /août /2011 06:37

 

cyril-despres-rally-dos-sertoes-bresil.jpg

 

Au terme de 10 jours de course et quelques 4000 kilomètres à travers le Brésil, Cyril Despres remporte le Dos Sertoes Rallye devant le local Felipe Zanol.

Après une petite erreur dans le prologue remporté par David Casteu, une première étape à manger la poussière de ses adversaires, Cyril est remonté rapidement sur la tête de la course. Il termine 3ème de la seconde étape se repositionnant 4ème derrière Casteu.
Le lendemain, Desprès est à la 6ème place provisoire en arrivant à Gurupi.

Au soir de la 4ème étape Zanol est toujours leader et Desprès 5ème à plus de 10 mn.

C’est lors de la 5ème étape que frappe le pilote KTM, il remporte la journée devant Casteu, 12'25 devant Zanol et prend la tête du provisoire. Il reste à gérer cette avance car Zanol ne lâchera pas le Français.

Jeudi le rallye emmène les pilotes de Teresina à Sobral, plus de 500 kms à parcourir, une nouvelle victoire d'étape pour Despres mais toujours avec Zanol dans sa roue.
Hier vendredi, Cyril Despres s'impose de nouveau dans l’ultime spéciale (81 kms) et remporte le rallye.

Cyril Despres : « Ce rallye était une très bonne préparation pour le Dakar 2012. Heureusement, ma KTM est une machine très solide et fiable et nous avons pu faire beaucoup de kilomètres sans aucun problème sérieux. Nous avons quelques nouvelles évolutions en moteur et sur le châssis, le Brésil est un excellent endroit pour les tester. En Europe, il n'est pas très facile de trouver des conditions aussi difficiles que là. Il y a le climat et le carburant qui sont différents. »

 

David Jouguet pour Caradisiac

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14 août 2011 7 14 /08 /août /2011 08:31

 

 

france-isde-women.jpg

 

 

ça y est ; aux termes de 6 jours de course  les filles de l'équipe de France d'enduro viennent d'être sacrées championnes du monde par équipe . 

 

Bravo donc a Ludivine Puy , Juliette Berrez et Blandine Dufrène.

Les filles ont domines  les ISDE 2011 sans partage,  en tête dès la première journée de course , elles ne quitterons plus cette première place . Malgré les déboires de Ludivine ( plantage 30 min dans un bourbier et moteur endommagé, ongle du pied gauche arraché  le mardi dans un pierrier) les  3 filles on réussit à gérer les incidents de course pour contrôler leur adversaire et consolider au fil des jours leur avance  tout au long des 6 jours.

 

Freenduro.com

 

isde-podium-junior.jpg

 

 

Les juniors Français viennent à l'instant d'être titré champion du monde par équipe lors des ISDE 2011 en Finlande

Bravo à Mathias Bellino, Romain Dumontier, Alexandre Queyreyre et Benoit Fortunato

Bravo aussi à tous le staff de l'équipe de France d'enduro qui a bossé dans l'ombre pour arriver à ce resultat.

- Les réactions de romain Dumontier : CHAMPION DU MONDE JUNIOR ! par equipe avec Benoît Fortunato , Alexandre Queyreyre, Mathias Bellino !!!!!! nous sommes les plus heureux , nous remercions toutes les personnes qui nous ont encouragé et tout le staff français présent sur place!!
Pour la petite histoire , j'ai signé le holeshot au cross final avec ma 250 Yzf yamaha stock , devant les KT officielles de Remes et compagnie, je vais tenir 2ème derrière Remes jusqu'à plus de la mi course avant de me faire t-boner par Santolino ...

 

Résultats au cumul des 6 jours

Résultats au cumul des 6 jours

TROPHE
JUNIOR FEMININE

1.Finlande
2.Spain
3.USA
4.Sweden
5.Netherlands
6.Germany
7.Chilie
8.Portugal
9.Poland
10.Great Britain

1.France
2.Sweden
3.G. Britain
4.USA
5.Australia
6.Spain
7.Italy
8.Czech Republic
9.Chilie
10.German

1.France
2.Finland
3.Australia
4.Sweden
5.USA

 

Freenduro.com

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28 juillet 2011 4 28 /07 /juillet /2011 10:54

 

 

lm-story-babes.jpg

 

Pourquoi j’aime ce métier ?

 

LMStory

Matra 630, Bravo et merci pour ce régale monsieur Humbert

 

matra.jpg

 

Et celle là ? Elle n’est pas belle ?

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