Photo disponible sur photo classicracing.com
Comment ça ? Vous la trouvez étroite pour Hervé, la Ray de Sirius Compétition ?
Photo " Zé "
Il s’y trouve comme dans un lit douillet ….la preuve !
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Comment ça ? Vous la trouvez étroite pour Hervé, la Ray de Sirius Compétition ?
Photo " Zé "
Il s’y trouve comme dans un lit douillet ….la preuve !
Dany Snobeck
Eric Brunson
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Photo « Zé »
On se demande, si ses deux nouveaux podiums, ne finiraient pas par monter à la tête du pilote Sirius Compétition
La famille Alloin deuxième en GTV3
Pierre Martinet et Gérard tremblay second en GTV2
Photo : photo classicracing.com
Trois semaines après les 24 Heures du Mans 2011, le bruit des moteurs va à nouveau retentir sur le circuit manceau, mais sur le circuit Bugatti cette fois.
En effet, les 2 et 3 juillet aura lieu LMstory, organisé tous les deux ans en alternance avec Le Mans Classic. Ce sera déjà la cinquième édition de ce meeting, organisé par l'A.S.A ACO Paris, pour la partie technique, en collaboration avec l'Autombile Club de l'Ouest, pour la partie administrative.
Ce meeting associera courses, réparties en neuf plateaux, démonstrations de voitures de compétition et rassemblement de voitures anciennes et de clubs.
Les neuf plateaux course sont les suivants :
Groupe 1
Challenge GT-Tourisme
Formule Ford Historic
Max1 1000
Lotus
Sport Proto et GT
Challenge Alfa Roméo
Saloon Car
Formule Ford Kent
Le plateau "Sport Proto et GT" (Trophée LMstory) disputera une course d'endurance de 62 minutes, avec départ lancé. Un arrêt obligatoire (avec changement de pilote possible) est imposé entre la 25ème et la 35ème minute de course.
Les voitures éligibles à ce Trophée LMstory sont :
- Sport-Protos biplaces moins de 2 litres, entre 1966 et 1984
- Sport-Protos sans limitation de cylindrée, entre 1966 et 1979
- GT/Tourisme entre 1966 et 1979
- Autres voitures au-delà de 1984, sur dossier.
Outre ces courses, auront également lieu des démonstrations :
- Prototypes, depuis 1965 : Matra, Courage, Rondeau, WM, Peugeot 905, Inaltéra, Alpine-Renault, Courage, ALD, Norma, Pescarolo...
- Bleues de France : voitures françaises de sport et de compétition entre 1950 et 1970 : CD Panhard, DB Panhard, JIDE, Ligier...
- Alpine-Renault : deux anniversaires : les 40 ans de la A310 et les 20 ans de la A610
- Coupe de l'Avenir : les barquettes des années 1970-1980 : Grac, Mercadier, Arc, BBM...
- Jaguar : célébration des 50 ans de la Type E, avec une course de régularité pour tous les modèles de la marque.
Rassemblement : le rasemblement des véhicules anciens et de prestige sera précédé d'une concentration, avec les villes de départ suivantes : Paris, Caen, Rouen, St Lo, Alençon, Rennes, Nantes, Laval, Tours, Poitiers, Saumur, Orléans, Lorient, Sr Brieuc, Angers et Le Mans.
Horaires
samedi 2 juillet : de 8h30 à 22h05
dimanche 3 juillet : de 8h30 à 18h50
Le billet d'entrée pour le week-end est de 20€.
Claude Foubert, pour endurance-info
David Zollinger, bien entouré sur la grille de départ, dans quelques heures ils auront renoué avec la victoire.
Patrice Lafargue et Frédérique Da Rocha ont offert un nouveau podium à l’équipe OAK HRC, toujours bien soutenue par les stagiaires de l’IEMS .
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Rosberg crash le matin
Perez crash en Qualif !
C’est l’endroit le plus dangereux du circuit ! Impossible à sécuriser « il faudrait couper trois arbres » vous pensez !!
Ca va drôlement limiter la visibilité du pilote