En train de noyer leurs chagrins !
En train de noyer leurs chagrins !
Après un début de saison en demi teinte, ponctué d’une malchance noire .L’équipe a superbement redressée la barre à Silverstone, en s’offrant le luxe d’amener le boss (Jacques Nicolet) sur le podium. Voilà ce qui devrait faire taire définitivement les mauvaises langues doutant des capacités de la petite équipe Sarthoise qui monte ! Un grand Bravo a toute l’équipe !
Bravo aussi à Peugeot qui a battu Audi
Qualifications : date du classement : 10/09/2011 à 14:27:33
Pos. | N° | Catégorie | Team | Voiture | Nat. | Best lap | Last lap |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | "LM"P1 | Peugeot Sport Total | Peugeot 908
| France | 01min 43.924 s | 01min 53.995 s |
2 | 2 | "LM"P1 | Audi Sport Team Joest | Audi R18 TDI
| Allemagne | 01min 44.856 s | 01min 57.970 s |
3 | 8 | "LM"P1 | Peugeot Sport Total | Peugeot 908
| France | 01min 45.102 s | 02min 12.717 s |
4 | 1 | "LM"P1 | Audi Sport Team Joest | Audi R18 TDI
| Allemagne | 01min 46.621 s | 02min 13.381 s |
5 | 12 | "LM"P1 | Rebellion Racing | Lola B10/60 Coupé - Toyota
| Suisse | 01min 47.684 s | 02min 17.853 s |
6 | 15 | "LM"P1 | Oak Racing | Oak Pescarolo - Judd
| France | 01min 47.785 s | 02min 08.672 s |
7 | 24 | "LM"P1 | Oak Racing | Oak Pescarolo - Judd
| France | 01min 47.890 s | 01min 59.647 s |
8 | 13 | "LM"P1 | Rebellion Racing | Lola B10/60 Coupé - Toyota
| Suisse | 01min 48.287 s | 01min 48.287 s |
9 | 16 | "LM"P1 | Pescarolo Team | Pescarolo - Judd
| France | 01min 48.624 s | 02min 03.673 s |
10 | 42 | "LM"P2 | Strakka Racing | HPD ARX -01d
| Royaume-Uni | 01min 49.619 s | 01min 49.619 s |
11 | 41 | "LM"P2 | Greaves Motorsport | Zytek Z11SN - Nissan
| Royaume-Uni | 01min 50.922 s | 01min 51.165 s |
12 | 007 | "LM"P1 | Aston Martin Racing | Lola Aston Martin
| Royaume-Uni | 01min 52.151 s | 02min 29.437 s |
13 | 46 | "LM"P2 | TDS Racing | Oreca 03 - Nissan
| Espagne | 01min 52.224 s | 02min 07.525 s |
14 | 40 | "LM"P2 | Race Performance | Oreca 03 - Judd
| Suisse | 01min 52.457 s | 01min 52.457 s |
15 | 26 | "LM"P2 | Signatech Nissan | Oreca 03 - Nissan
| France | 01min 53.233 s | 02min 23.002 s |
16 | 45 | "LM"P2 | Boutsen Energy Racing | Oreca 03 - Nissan
| Belgique | 01min 53.247 s | 02min 16.192 s |
17 | 39 | "LM"P2 | Pecom Racing | Lola B11/40 - Judd
| Argentine | 01min 53.791 s | 01min 53.791 s |
18 | 36 | "LM"P2 | RML | HPD ARX -01d
| Royaume-Uni | 01min 55.236 s | 02min 20.755 s |
19 | 35 | "LM"P2 | Oak Racing | Oak Pescarolo - Judd
| France | 01min 57.817 s | 06min 24.231 s |
20 | 92 | FLM | Neil Garner Motorsport | Formula Le Mans - Oreca - 09
| Royaume-Uni | 01min 58.143 s | 07min 20.154 s |
21 | 99 | FLM | JMB Racing | Formula Le Mans - Oreca - 09
| Monaco | 01min 59.053 s | 07min 03.444 s |
22 | 93 | FLM | Genoa Racing | Formula Le Mans - Oreca - 09
| Etats Unis | 01min 59.907 s | 02min 19.180 s |
23 | 95 | FLM | Pegasus Racing | Formula Le Mans - Oreca - 09
| Allemagne | 02min 00.061 s | 02min 00.061 s |
24 | 55 | "LM"GTE PRO | BMW Motorsport | BMW M3
| Allemagne | 02min 01.768 s | 02min 06.133 s |
25 | 56 | "LM"GTE PRO | BMW Motorsport | BMW M3
| Allemagne | 02min 02.096 s | 02min 05.814 s |
26 | 71 | "LM"GTE PRO | AF Corse | Ferrari F458 Italia
| Italie | 02min 02.744 s | 02min 09.303 s |
27 | 77 | "LM"GTE PRO | Team Felbermayr Proton | Porsche 911 RSR (997)
| Allemagne | 02min 02.787 s | 02min 06.901 s |
28 | 59 | "LM"GTE PRO | Luxury Racing | Ferrari F458 Italia
| France | 02min 02.934 s | 02min 20.789 s |
29 | 76 | "LM"GTE PRO | IMSA Performance Matmut | Porsche 911 RSR (997)
| France | 02min 02.937 s | 02min 10.059 s |
30 | 75 | "LM"GTE PRO | Prospeed Competition | Porsche 911 RSR (997)
| Belgique | 02min 02.950 s | 02min 08.874 s |
31 | 51 | "LM"GTE PRO | AF Corse | Ferrari F458 Italia
| Italie | 02min 02.971 s | 02min 26.871 s |
32 | 66 | "LM"GTE PRO | JMW Motorsport | Ferrari F458 Italia
| Royaume-Uni | 02min 03.118 s | 02min 03.684 s |
33 | 70 | "LM"GTE PRO | Kessel Racing | Ferrari F458 Italia
| Suisse | 02min 03.295 s | 02min 03.226 s |
34 | 79 | "LM"GTE PRO | JOTA | Aston Martin Vantage
| Royaume-Uni | 02min 03.433 s | 02min 22.773 s |
35 | 58 | "LM"GTE PRO | Luxury Racing | Ferrari F458 Italia
| France | 02min 03.659 s | 02min 12.226 s |
36 | 89 | "LM"GTE PRO | Hankook Team Farnbacher | Ferrari F458 Italia
| Allemagne | 02min 03.864 s | 02min 09.701 s |
37 | 67 | "LM"GTE AM | IMSA Performance Matmut | Porsche 911 RSR (997)
| France | 02min 04.028 s | 02min 11.642 s |
38 | 63 | "LM"GTE AM | Proton competition | Porsche 911 RSR (997)
| Allemagne | 02min 04.172 s | 02min 20.753 s |
39 | 62 | "LM"GTE AM | CRS Racing | Ferrari F430
| Royaume-Uni | 02min 04.427 s | 02min 26.805 s |
40 | 57 | "LM"GTE AM | Krohn Racing | Ferrari F430
| Etats Unis | 02min 04.987 s | 02min 10.728 s |
41 | 61 | "LM"GTE AM | AF Corse | Ferrari F430
| Italie | 02min 05.103 s | 02min 13.298 s |
42 | 65 | "LM"GTE PRO | Lotus Jetalliance | Lotus Evora
| Autriche | 02min 05.143 s | 02min 10.773 s |
43 | 88 | "LM"GTE AM | Team Felbermayr Proton | Porsche 911 RSR (997)
| Allemagne | 02min 06.392 s | 02min 33.930 s |
44 | 60 | "LM"GTE AM | Gulf AMR Middle East | Aston Martin Vantage
| France | 02min 06.976 s | 02min 10.700 s |
45 | 64 | "LM"GTE PRO | Lotus Jetalliance | Lotus Evora
| Autriche | 02min 07.831 s | 02min 17.801 s |
46 | 82 | "LM"GTE AM | CRS Racing | Ferrari F430
| Royaume-Uni | 02min 13.219 s | 02min 20.093 s |
47 | 23 | "LM"P1 | MIK Corse | Zytek 09 Hybrid
| Italie | 00min 00.000 s | 00min 00.000 s |
48 | 43 | "LM"P2 | RLR msport | MG Lola EX265 – Judd
| Royaume-Uni | 00min 00.000 s | 00min 00.000 s |
49 | 50 | "LM"GTE AM | Larbre Competition | Corvette C6-ZR1
| France | 00min 00.000 s | 00min |
Un beau duel entre Philippe Beloou et le revenant ,Alain Simon
*
Un Duel qui tournera à l’avantage du pilote Palmyr incorporé pour cette course à Sirius Compétition
C’est jean François Yvon qui remplacera Barlesi sur la LMP2 du team Oak, Andrea a été trahie par un sponsor, on le reverra malgré tout sur la Lamborghini Gallardo dans le trophée Blancpain
Photo Olivier Guillot pour caradisiac
Les Norma M20 FC ont été une nouvelle fois dominatrices ce week-end dur le circuit HTTT Pauk-Ricard, pour la cinquième manche du Challenge Protos 2011.
Les Norma carbone ont en effet monopolisé les cinq premières places du classement. En revanche, les deux teams les plus en vue depuis le début de saison, Palmyr et TFT, se sont fait damer le pion par CD Sport, avec la victoire de Vincent Beltoise -le neveu de Jean-Pierre-, 21 ans, et de Sébastien Dhouailly, 28 ans.
Les essais
Comme de coutume, ce fut une belle bagarre entre spécialistes, avec comme souvent une lutte entre Fabien Rosier (Norma FC Extrême Limite n°19), le roi de la pole en VdeV, et David Zollinger, vainqueur du Challenge 2009 et 2010 (Norma FC Palmyr n°1). Le dernier mot est revenu à Rosier en 2'07''265 contre 2'07''554 à Zollinger, l'ialien Massimo Vignali et sa « vieille » Ligier JS49 rélisant un très bon troisième chrono en 2'07''889. Un autre italien, Ivan Bellarosa, était quatrième avec la Wolf GB08 n°46 de l'Avelon Formula et Damien Toulemonde (Norma FC LD Autosport n°7), cinquième. Les futurs vainqueurs, Dhouailly et Beltoise, avaient réalisé le sixième temps.
La course
Contrairement à la course du matin des GT/Tourisme, qui s'était déroulée en grande partie sous la pluie, il faisait beau et relativement chaud au moment du départ.
Fabien Rosier avait laissé le départ à Jean-Claude Poirier et, très vite, Zollinger prenait le commandement de la course avant d'être débordé dès le premier tour par la Wolf de Bellarosa. Ryan Hooker avait pris un excellent départ avec la Lihier JS49 n°45 et était troisième, devant Poirier. Vignali était cinquième et José Ibañez avait amené la Wolf n°10 IRS en sixième position alors quu'il était parti treizième sur la grille.
Après un quart d'heure de course, la Norma n°19 de Poirier et la Norma n°7 pilotée par Philippe Haezebrouck entraient en contact (triangle cassé pour Haezebrouck) et Poirier était convoqué dans les stands par la direction de course. Ibañez continuait le forcing et prenait bientôt la troisième place devant Hooker.
A l'avant de la course, Zollinger se rapprochait de Bellarosa. La Wolf et la Norma étaient dans la même seconde. Derrière Ibañez et Hooker, Bruno Bazaud (Norma FC TFT n°69) était cinquième et Dhouailly sixième (Norma FC CD Sport n°25). Bazaud et Dhouailly doublaient rapidement Hooker. Dhuailly continuait d'attaquer, passait Bazaud et revenait dans les roues d'Ibañez.
Bellarosa prenait un peu de champ sur Zollinger, comptant huit secondes d'avance. Cependant, après un peu moins d'une heure et demie de course, la Wolf de Bellarosa perdait une roue et Zollinger récupérait la première place. Zollinger stoppait bientôt pour céder sa place à Philippe Mondolot. Bazaud s'arrêtait également pour ravitailler et passer le relais à Philippe Thirion.
Après les ravitaillements et les changements de pilote, le classement était le suivant à mi-course :
1 Norma 1 (Mondolot) - 2 Norma 69 (Thirion) - 3 Norma 25 (Beltoise) - 4 Wolf 10 (Mori) - 5 Ligier 45 (Collin)
La Wolf n°46 était repartie mais elle perd de nouveau une roue et abandonne. Peu avant la cap de la troisième heure de course, les positions se resserrent en tête du peloton : Mondolot n'a plus que trois secondes d'avance sur Thirion qui en a lui-même sept sur Beltoise.
Mondolot rentre pour ravitailler et c'est Zollinger qui repart pour la fin de course. Il est désormais troisième derrière la Norma 69 et la Norma 25, alors que Nick Padmore a hissé la Norma FC n°34 au quatrième rang.
A 45 minutes de l'arrivée, Beltoise double Thirion et passe en première position. Un peu plus loin, Grégory Fargier (Norma Palmyr n°2) fait une remontée express dans le peloton et est maintenant en cinquième position.
A moins d'une demi-heure de l'arrivée, les deux leaders sont toujours en lutte, mais soudain Thirion part en tête-à-queue. Il peut repartir, mais il a perdu 12 secondes dans cette opération.
Le classement n'évoluera plus d'ici l'arrivée que Beltoise franchit avec 22 secondes d'avance sur Thirion et 30 sur Zollinger.
Photo Olivier Guillot pour endurance info
IMSA Performance, l’équipe Rouennaise était très à l’aise sous la pluie……..
Photo Olivier Guillot pour endurance info
L’équipage Alloin, d’Alméras frères, rate de peu la victoire en GT3
Place | N° | Concurrents | Ecurie | Pilote 1 | Pilote 2 | Pilote 3 | Voiture | Class/GR | Nb tours | Meilleur temps | Ecart | |
1 | 76 | IMSA PERFORMANCE MATMUT | IMSA PERFORMANCE MATMUT | NARAC Raymond (F) | PONS Anthony (F) | | Porsche 997 RSR | GTV 1 | 89 | 2.21.462 | 0 | |
2 | 1 | IMSA PERFORMANCE MATMUT | IMSA PERFORMANCE MATMUT | GIBON Pascal (F) | BOURRET Christophe (F) | | Porsche 997 RSR | GTV 1 | 89 | 2.25.806 | 2.36.221 | |
3 | 2 | PAGNY Jean Paul (F) | VISIOM | PAGNY Jean Paul (F) | PERRIER Thierry (F) | BOUVET Jean-Bernard (F) | Ferrari F430 | GTV 1 | 88 | 2.31.598 | 1 TOUR | |
4 | 14 | LANGIN Miguel (F) | POLYBAIE | MOREAU Bernard (F) | LANGIN Miguel (F) | | Porsche 996 RSR | GTV 1 | 88 | 2.31.382 | 1 TOUR | |
5 | 3 | MOUEZ Eric (F) | NOURRY COMPETITION | MOUEZ Eric (F) | LOGER David (F) | | Porsche 997 Cup S | GTV 2 | 87 | 2.18.623 | 2 TOURS | |
6 | 5 | ABERGEL Gabriel (F) | RUFFIER RACING | ABERGEL Gabriel (F) | POMPIDOU Xavier (F) | | Mosler MT 900 | GTV 1 | 87 | 2.27.861 | 2 TOURS | |
7 | 35 | ANCEL Frédéric (F) | PORSCHE LORIENT RACING | ANCEL Frédéric (F) | DUPUY Nicolas (F) | | Porsche 997 Cup S | GTV 2 | 87 | 2.24.076 | 2 TOURS | |
8 | 94 | CHAIX Grégoire (F) | SOLUTION F | CHAIX Grégoire (F) | GASPERINI Eric (F) | | SF V8 | S 1 | 87 | 2.31.393 | 2 TOURS | |
9 | 43 | BLACK BULL SWISS RACING (CH) | BLACK BULL | VENTURI Mirko (I) | INVERNIZZI Andrea (I) | MAINO Tommaso (I) | Ferrari F430 | GTV 2 | 86 | 2.16.507 | 3 TOURS | |
10 | 56 | STEPEC Thierry (F) | RMS | STEPEC Thierry (F) | PRIGNAUD Thierry (F) | SCHON Olivier (F) | Porsche 997 Cup | GTV 3 | 85 | 2.36.754 | 4 TOURS | |
11 | 67 | ALLOIN Jean-Louis (F) | PORSCHE ALMERAS | ALLOIN Jean-Louis (F) | ALLOIN Jérémy (F) | | Porsche 997 Cup | GTV 3 | 85 | 2.25.993 | 4 TOURS | |
12 | 41 | MOREAU Bernard (F) | POLYBAIE | AREZINA Bob (F) | BUREL Philippe (F) | | Porsche 996 Cup | GTV 4 | 85 | 2.36.150 | 4 TOURS | |
13 | 11 | VAN DE VYVER Eric (F) | V DE V | VAN DE VYVER Eric (F) | PROUST Thierry (F) | | Mosler MT 900 | GTV 1 | 85 | 2.34.978 | 4 TOURS | |
14 | 34 | COLANCON Philippe (F) | PORSCHE LORIENT RACING | COLANCON Philippe (F) | ARROBIO Philippe (F) | COVAREL Jean-Charles (F) | Porsche 997 Cup | GTV 3 | 85 | 2.33.016 | 4 TOURS | |
15 | 93 | FONTAINE Pierre (F) | BULLFIGHT / LDR | FONTAINE Pierre (F) | DECULTOT Christophe (F) | | Porsche 997 Cup | GTV 3 | 85 | 2.39.264 | 4 TOURS | |
16 | 25 | CRUBILE Sébastien (F) | CRUBILE SPORT | CRUBILE Sébastien (F) | PERRODO François (F) | | Porsche 997 Cup | GTV 3 | 84 | 2.28.749 | 5 TOURS | |
17 | 21 | SALAM Bernard (F) | GC AUTOMOBILE | SALAM Bernard (F) | BARENGHI Andrea (CH) | | GC 10 - V8 | S 1 | 84 | 2.34.475 | 5 TOURS | |
18 | 96 | CHARRIOL Philippe (F) | SOLUTION F | CHARRIOL Philippe (F) | KRINE Michel (F) | DUPARD Olivier (F) | SF V8 Yacouba | S 1 | 84 | 2.30.286 | 5 TOURS | |
19 | 51 | MORCILLO Javier (E) | ESCUELA ESPAÑOLA DE PILOTOS | LORENA Francisco (P) | BASTOS REZENDE Pedro (P) | CAMPOS Oliver (E) | Ginetta G50 | GTV 5 | 83 | 2.28.897 | 6 TOURS | |
20 | 17 | GRAMMATICO André (F) | ESPACE BIENVENUE | GRAMMATICO André (F) | NOËL Arnaud (F) | | BMW M3 GT4 | GTV 5 | 82 | 2.33.842 | 7 TOURS | |
21 | 23 | FRETIN Benoît (F) | B²F COMPETITION | FRETIN Benoît (F) | FRETIN Bruno (F) | | Porsche 996 Cup | GTV 5 | 81 | 2.46.662 | 8 TOURS | |
22 | 75 | IMSA PERFORMANCE MATMUT | IMSA PERFORMANCE MATMUT | POLETTE Philippe (F) | LELIEVRE Frédéric (F) | | Porsche 997 RSR | GTV 1 | 80 | 2.26.278 | 9 TOURS | |
23 | 30 | DEMORGE Jean-François (F) | PORSCHE LORIENT RACING | DEMORGE Jean-François (F) | DEMORGE Alain (F) | | Porsche 997 Cup | GTV 3 | 80 | 2.36.199 | 9 TOURS | |
24 | 19 | GRUAU Jean-François (F) | GC AUTOMOBILE | GRUAU Jean-François (F) | GRUAU Philippe (F) | | GC 10.2 | S 4 | 80 | 2.41.625 | 9 TOURS | |
25 | 29 | BLASCO Gilles (F) | PORSCHE LORIENT RACING | BLASCO Gilles (F) | LEROY Jacques (F) | | Porsche 997 Cup | GTV 3 | 80 | 2.45.697 | 9 TOURS | |
26 | 112 | BOUEIX Claude (F) | DOG RACING | BOUEIX Claude (F) | DUMAS Patrick (F) | | Porsche 996 Cup | GTV 4 | 79 | 2.45.140 | 10 TOURS | |
27 | 8 | AMROUCHE Lionel (F) | DEFI AUTOSPORT | AMROUCHE Lionel (F) | DE LA CHAPELLE Jérôme (F) | | Porsche 996 Cup | GTV 5 | 79 | 2.39.201 | 10 TOURS | |
28 | 140 | LEONE-PROVOST Franck (F) | DEFI AUTOSPORT | LEONE-PROVOST Franck (F) | SEVENO Didier (F) | | GC 10.2 | S 4 | 79 | 2.43.655 | 10 TOURS | |
29 | 57 | RACINET Franck (F) | RMS | RACINET Franck (F) | PROVINS Yves (F) | | Porsche 997 Cup | GTV 3 | 79 | 2.31.396 | 10 TOURS | |
30 | 6 | GIANSANTI Laurent (F) | RMS | GIANSANTI Laurent (F) | GRIFFON Claude (F) | | Porsche 997 Cup | GTV 3 | 78 | 2.45.119 | 11 TOURS | |
31 | 95 | POURQUIE Stéphane (F) | SOLUTION F | POURQUIE Stéphane (F) | MASSENA Christophe (F) | VAISSIERE Eric (F) | SF V8 | S 1 | 77 | 2.31.342 | 12 TOURS | |
32 | 44 | SARREA Carlos (F) | RACING EVOLUTION | SARREA Carlos (F) | SARREA Michael (F) | TIROUFLET François-Michel (F) | Seat Leon Supercopa | GTV 4 | 77 | 2.40.579 | 12 TOURS | |
33 | 98 | RIMBAUD Julien (F) | SOLUTION F | RIMBAUD Julien (F) | PELOSI Pierre (F) | PIGASSOU Jean-Marc (F) | Touring Cup TC06 | S 3 | 76 | 2.45.318 | 13 TOURS | |
34 | 55 | ECURIE DES 4 ANNEAUX (CH) | RMS | NICOLAIDIS Manuel (CH) | SPIRGI Fabio (CH) | | Porsche 997 Cup | GTV 3 | 74 | 2.31.399 | 15 TOURS | |
Concurrents n'ayant pas effectué 75% du nombre de tours | ||||||||||||
35 | 20 | BONJEAN Gérard (F) | GC AUTOMOBILE | BONJEAN Gérard (F) | CALMON Cyril (F) | | GC 10.2 | S 4 | 58 | 2.45.518 | 31 TOURS | |
36 | 46 | TENEKETZIAN Harry (F) | AB SPORT AUTO | TENEKETZIAN Harry (F) | WEGELIN Michel (F) | WEGELIN Michel (F) | Mosler MT 900 | GTV 1 | 48 | 2.34.086 | 41 TOURS | |
37 | 65 | MARTINET Pierre (F) | PORSCHE ALMERAS | MARTINET Pierre (F) | TREMBLAY Gérard (F) | | Porsche 997 Cup S | GTV 2 | 44 | 2.40.152 | 45 TOURS | |
38 | 52 | RUFFIER Jean-Claude (F) | RUFFIER RACING | MILESI Patrice (F) | RUFFIER Jean-Claude (F) | | Lamborghini Gallardo | GTV 2 | 29 | 2.38.239 | 60 TOURS | |
39 | 130 | LAMBOTTE Christophe (CH) | MODERNE RACING TEAM | LAMBOTTE Christophe (CH) | LAMBOTTE Mikael (CH) | | Porsche 993 Cup | GTV 5 | 17 | 2.45.575 | 72 TOURS | |
Hors classement (moins d'un tour ou non partant) | ||||||||||||
40 | 102 | GREENSALL Nigel (GB) | JOHN H. DANIEL | BRYAN Benton (USA) | GREENSALL Nigel (GB) | | Chevrolet Corvette | GTV 1 | 0 | | |
Régis Prevost sur la plus haute marche du podium entouré de Didier Manx et Raoul Scultor
Il faut reconnaitre que " Sirius Compétition " et Benjamin Commagnac (pour sa dernière sortie avec l’IEMS) lui avaient concocté une auto imbattable!
La première course est remportée par Réchede devant Réchede (Arnaud devant Olivier, droit d’ainesse oblige) ils sont rejoint sur le podium par leur ami Stéphane Rey.
Pour la deuxième course vous prenez les mêmes, mais dans l’ordre inverse (pour Olivier Réchede le titre est à portée de main) et ce sera cette fois J. louis Carponcin qui complétera le podium !
Une solution que Ron Dennis serait en train d’étudier pour éviter ses accrochages à répétition :lui faire effectuer une saison en formule Ford !!
La formule Ford étape zappée par le champion 2008, lui apprendrait sans doute, à dépasser un collègue, sans systématiquement lui rouler dessus !! Cette réflexion serait venue a Ron Dennis en observant l’énorme différence de maestria dans l'art des dépassements entre Jenson Button et son équipier!