sport mécanique.over-blog.fr

10 octobre 2011 1 10 /10 /octobre /2011 22:23

Burcu Çetinkaya sur une Skoda S 2000 en Ecosse et à Chypre

Impressionnante l’an passé, la Turque sera au départ des deux dernières manches de l’IRC sur une Skoda Fabia S2000.

Voilà près d’un an qu’elle n’était plus apparue en Intercontinental Rally Challenge. Première femme à marquer des points dans la discipline en terminant septième du Rallye d’Ecosse la saison dernière, Burcu Çetinkaya va faire son retour ce week-end, à l’occasion du Rallye d’Ecosse. Elle s’installera pour l’occasion à bord d’une Skoda Fabia S2000 alignée par une écurie basée en Belgique appartenant à René Georges.

Après sa performance écossaise de 2010, la Turque avait pris part à la manche de clôture à Chypre. Faute de moyens, elle a dû se contenter cette saison de quelques apparitions dans son championnat national. Mais après s’être assuré le soutien du Ministre turque de la jeunesse et des sports ainsi que de nombreux sponsors, elle se présentera bien au départ des rallyes d’Ecosse (7-9 octobre) et de Chypre (3-5 novembre). C’est toujours sa compatriote Çiçek Güney qui s’installera à ses côtés.

T.V.

autohebdo

Partager cet article

Repost0

Published by jack sellertaux - dans archives
commenter cet article …

10 octobre 2011 1 10 /10 /octobre /2011 12:51

Ludivine Puy double championne du monde d’enduro

Ce communiqué la, on ne pouvait pas le garder pour nous, il fallait le faire partager.

C’est notre Lulu nationale, Ludivine Puy, qui vous adresse ce message, Ludivine vient de remporter un second titre mondial, elle sait que l’on n’acquiert pas cela seule, même si la moto est un sport individuel, il y a toujours des personnes dans l’ombre, comme papa Christian qui peut être fier de sa « petite » !

Elle en profite pour un large remerciement.

Championne du monde pour la 2ème fois !!!

Bonjour à tous et à toutes.

C'est fait ! Me voilà avec un second titre en poche accentué par un grand chelem de 6 victoires sur les 6 journées et j'y tenais beaucoup !
Ce n'était pas un week-end simple à gérer, j’étais en tête, je voulais gagner les 2 jours mais j'y prenais aussi beaucoup de risques par rapport à Laia (Sanz) et en plus je ne voulais pas décevoir mon public.
Vendredi soir c'est le prologue que je gagne avec presque 2 secondes d’avance sur ma concurrente, je suis remontée à bloc ! Samedi, j'ai tenté à chaque spéciale de prendre de l'avance parfois trop fort ou mal concentrée, je tombe et retombe, 4 fois au total, je gagne la journée tout de même avec prêt de 30 secondes d’avance. Ouf ça c'est fait ! Une journée de gagnée en plus.

La remise des prix de cette première journée fut très agréable, dans une ambiance de folie avec un public venu en masse. Mon trophée m'a été remis par Mrs le ministre David Douillet en personne, c’est inoubliable !!!

Coup de chapeau et merci au MCL une organisation et une équipe au top.

Bon, il m'a fallut reprendre mes esprits pour le lendemain, la plus importante des journées.
Dimanche était la journée la plus éprouvante, 3 tours à effectuer au lieu de 2 la veille sous un soleil de plomb et une liaison plus difficile avec moins de "coupe" suite à la demande des concurrentes. Dès le matin Laia commet une grosse erreur dans la spéciale en ligne, elle est normalement plus forte que moi en franchissement, mais elle se plante sur une marche et y perd beaucoup de temps, alors que j'y suis passée sans difficulté. Je me dis que je n'ai plus qu'à assurer. Finalement avec moins de pression, je roule de mieux en mieux tout au long de la journée, je gagne avec 48 secondes d’avance c'est génial ! Certains me disent que Laia a beaucoup progressé, effectivement mais j'en avais encore sous le pied et de mon côté en trial je partais de zéro, je n’allais pas me laisser faire quand même !

C'était un beau championnat bien que court et mal reparti sur l'année .L'an prochain la FIM y ajoutera 2 journées et j'en remercie ses responsables ainsi que le promoteur qui a mis notre coupe du monde en valeur.

Ludivine et Laia

Merci Oliv pour ton professionnalisme, ce n’est pas toujours simple un pilote hein ! Ce titre est aussi le tiens, je savais que tu tiendrais le coup jusqu'au bout.
Merci papa d’être évidemment toujours là pour moi, de me supporter, de me résonner parfois et de faire en sorte que je ne manque de rien.
Merci Angele, mes sœurs mon frère (pour qui la deuxième place n'est pas permise) et à mon Ed de faire partie de cette belle aventure.
Merci à toute l'équipe Gasgas pour son implication totale avec moi.
Un grand merci à la "Police Nationale" qui me laisse la majeure partie de mon temps pour m'entraîner et faire mes compétitions.
Merci à tous mes partenaires et aux équipes qui les représentent , UFO plast , Ipone , Mutuelle des Motards , Scorpion , CLbrakes , Progrip , FMF , Sidi , Punch Power , Metzeler , DHF ,PFP,JCS,OST bref à tous mes partenaires sans qui rien n'est possible ; pour gagner il faut savoir s'entourer des meilleurs ,c'est un peu "ma famille moto" je sais que je peux toujours compter sur eux.
Merci Gaëlle, fan de la première heure, merci à tous mes supporters anonymes que je rencontre parfois lors d'une séance de dédicace ils m'ont encouragé toute l'année et ça fait tellement de bien !

Voilà, j'y tenais à tous ces remerciements, je partage mon titre et ma joie avec eux et vous.
Je vous donne maintenant rendez vous à Alès pour les Scorpions Masters le 12 novembre...

Bises à toutes et à tous.

Lulu

caradisiac photo site LP- M Talayssat

Partager cet article

Repost0

Published by jack sellertaux - dans divers
commenter cet article …

8 octobre 2011 6 08 /10 /octobre /2011 15:22

Jean Jacques Sebastian de retour en coupe Kent à Charade

Apres Alain Simon à Nogaro, c’est Jean Jacques Sebastian qui à rejoint la coupe Kent à Charade au sein de Sirius Compétition.

Partager cet article

Repost0

Published by jack sellertaux - dans archives
commenter cet article …

8 octobre 2011 6 08 /10 /octobre /2011 08:32

Gilles Nantet à donner une victoire à Porsche en Rallye

En s'imposant lors du Grand National, Gilles Nantet a offert à la Porsche 996 Cup une première victoire dans le nouveau Groupe GT+. Il s'empare également de la tête du championnat.

Après ses 2e places au Rouergue et au Mont-Blanc, le Savoyard a remporté l'épreuve du Grand National qui se disputait le week-end dernier en marge de la manche française du WRC. La régularité de Gilles Nantet lui a d'ores et déjà permis d'empocher le Trophée Michelin, dans lequel il ne peut plus être rejoint mais, en plus, il pointe et tête du championnat de France des rallyes alors qu'il ne reste plus que deux épreuves à disputer, aux Cévennes les 27-30 octobre et au Var, les 24-27 novembre.

« Remporter une manche du championnat de France était pour moi complètement irréel en début de saison, reconnaît le pilote de la Porsche 996 Cup. Il fallait bien quelques faits de course de nos adversaires pour se retrouver en tête. Après, gérer la pression ne fut pas trop difficile, et j'espère surtout que ce succès va me permettre de débloquer quelque budget pour pouvoir finir la saison en beauté ». Il s'agit en outre de la première victoire d'une voiture du Groupe GT+ dans le championnat de France des rallyes.

En tête à l'issue de la première journée, Eric Brunson (Subaru Impreza WRC) est sorti de la route dans la première ES du samedi. Entourant Nantet sur le podium, on retrouve Pierre Roché (Peugeot 307 WRC) et surtout Matthieu Arzeno, auteur d'un splendide rallye sur sa Citroën DS3 R3.

autohebdo

Partager cet article

Repost0

Published by jack sellertaux - dans archives
commenter cet article …

7 octobre 2011 5 07 /10 /octobre /2011 08:45

Livia lancelot sacrée championne à Castelnau

Livia Lancelot est devenue championne de France ce week-end à Castelnau de Levis. LL114 s'est de nouveau imposée dans les trois manches de la journée et ne pourra donc pas être rattraper dans la dernière épreuve de Chateau Gontier. Sur le podium du jour, on retrouve Justine Charroux en seconde position alors que la néo-zélandaise Tania Satchwell, invité par Livia Lancelot, monte sur la dernière marche du podium.

En première manche, Livia part en tête et prend un rythme de croisière que les autres filles ne pourront pas suivre. Sur une piste compliqué en terme de trace puisque les quads avaient également rendez-vous à Castelnau, Justine Charroux a pris le meilleur sur Tania Satchwell. A noter que seulement 15 filles ont été classé dans cette manche. La grille de départ était en effet un peu vide ce week-end puisque 19 pilotes étaient derrière.

La seconde manche est un remake de la précédente. Livia Lancelot s'échappe, creuse et l'emporte. Derrière elle, Justine Charroux fait le travail alors qu’Éléonore Valat passe Satchwell pour la troisième position. Après une première manche compliqué, Jessie Joineau réalise un meilleur résultat dans celle-ci en terminant 6ème.

Même résultat dans la dernière manche où on prend le classement mais dans le désordre. Livia Lancelot devance Charroux et Satchwell. Valat, Joineau et Giroix complètent le top 5.

Le championnat compte encore une épreuve, à Chateau Gontier la semaine prochaine mais le titre est d'ores et déjà assuré pour Livia Lancelot qui compte 94 points d'avance sur Justine Charroux. Celle-ci terminera d'ailleurs seconde du championnat puisqu'elle possède 70 points d'avance sur la troisième de ce championnat, Eléonore Valat.

Bravo à Livia pour ce titre de championne de France de MXF 2011.

Castelnau Quad+MX Feminin 201, 01 - 02 octobre 2011

CHPT MX FEMININ GENERAL JOURNEE MX FEMININ
Puech Rampant (1.805 km)

1 114 LANCELOT LIVIA Moutars Club Motocross MX FEMININ 25 25 25 75
2 52 CHARROUX JUSTINE Moto Club Haute Picardie MX FEMININ 22 22 22 66
3 105 SATCHWELL TANIA Moto Club Tobesport MX FEMININ 20 18 20 58
4 238 VALAT ELEONORE Moto Club Sommierois MX FEMININ 18 20 18 56
5 123 GIROIX MANON Moto Club Kids 17 MX FEMININ 16 16 15 47
6 22 BOOG LAURA Moto Club Les Crampon… MX FEMININ 14 13 14 41
7 41 LEMAITRE JUSTINE Moto Club Gravenchonn… MX FEMININ 15 14 12 41
8 74 ADGIE ALEXANDRA Moto Club Cadurcien MX FEMININ 13 12 13 38
9 115 JUSSIAUME LUCIE Moto Club De Glenac MX FEMININ 12 11 11 34
10 130 JOINEAU JESSIE Plainville Moto Verte MX FEMININ 0 15 16 31
11 15 PEYSSARD JULIE Moto Club Saint Cybranet MX FEMININ 11 10 10 31
12 111 FROMENT AMANDINE Moto Club Des Granges … MX FEMININ 10 9 9 28
13 92 LORETTELLI PAULINE Moto Club Saint Mihiel MX FEMININ 9 8 8 25
14 99 BOUDOU ANOUK Moto Club Haute Picardie MX FEMININ 7 7 7 21
15 117 DAVID-GARINEAU ELODIE Moto Club De La Vallee … MX FEMININ 8 5 6 19
16 67 FURNON JUSTINE Moto Club Chambloux MX FEMININ 6 6 5 17
17 219 CANO MEGAN Moto Club Livradois MX FEMININ 0 0 0 0
18 83 BRUNO ANDREA Moto Club Cazoulin MX FEMININ 0 0 0 0
19 275 FROMENT ALEXIA Moto Club Des Granges … MX FEMININ 0 0 0 0

Partager cet article

Repost0

Published by jack sellertaux - dans divers
commenter cet article …

6 octobre 2011 4 06 /10 /octobre /2011 15:22

Pescarolo le retour triomphant !

Ray Toombs Watercolourist

Après une année sabbatique indépendante de sa volonté, Henri Pescarolo a pu savourer de la plus belle des manières dimanche dernier à Estoril son anniversaire, avec la victoire de la Pescarolo-Judd n°16 de Julien Jousse et Emmanuel Collard agrémenté du titre pilotes LMP1 et de la victoire au classement du Michelin Green X Challenge.

Le Pescarolo Team Autovision est revenu longuement sur cette course d'Estoril.

Le point attribué à la pole position pouvait, le Rebellion Racing et le Pesacrolo Team Autovision également, être décisif pour le classement teams. Après avoir été à une seconde du chrono de Jean(-Christophe Boullion et de sa Lola-Toyota dans la deuxième séance d'essais libres, Claude Galopin se mit en quête de nouveaux réglages pour les qualifications. Julien Jousse les testa durant la troisième séance, avec des progrès notables, la voiture descendant sous les 1'31'', avant de se battre pour la pole contre les deux Lola-Toyota. On sait ce qu'il en advint, Jousse devant baisser pavillon devant Neel Jani pour deux dixièmes. L'écart au classement teams était porté à trois points, ce qui obligeait la Pescarolo-Judd à l'emporter, en espérant qu'une des deux voitures du Rebellion Racing ne fasse pas mieux que troisième, condition plus qu'improbable, aucune autre LMP1 n'étant là pour pouvoir brouiller les cartes.

Julien Jousse, après les qualifications : " Nous avons beaucoup roulé pour aller la chercher cette pole ! Je suis un peu frustré car je sais qu'avec Manu et Christophe, nous voulions vraiment offrir le titre Teams à Henri et son équipe. Ils font tous un incroyable boulot cette année, et cette couronne aurait été méritée. Quoi qu'il en soit, l'auto est très compétitive et nous sommes très optimistes pour la course. "

En course, justement, après un bref intermède en tête de la Lola-Toyota n°12 de Neel Jani, contraint à un long arrêt ensuite, le duel tant attendu pour le titre pilotes s'engagea entre la Pescarolo et la Lola-Toyota n°13.

Un stop and go infligé à Jean-Christophe Boullion donna une belle avance à Manu Collard, au volant de la Pescarolo-Judd à ce moment de la course, mais Manu écopa peu après de la même sanction, reprenant la piste de très peu devant la Lola-Toyota.

Andrea Belicchi, malade, perdait beaucoup de temps et Rebellion redonna le volant à Boullion qui repartit en pneus neufs, refaisant rapidement son retard sur Julien Jousse qui roulait avec des pneus fatigués par deux relais.

La menace se faisant de plus en précise, l'équipe sarthoise décida de changer sa stratégie de course. Alors que Christophe Tinseau devait prendre le relais de Jousse, le team se rendit compte qu'un changement de pilote ferait perdre un temps précieux qui pourrait porter la Lola-Toyota au commandement. Aussi Julien Jousse resta dans la voiture et repartit avec des pneus neufs, de justesse devant Boullion. Avec des Michelin neufs, la Pescarolo creusa l'écart et remportait la victoire et le titre pilotes.

Julien Jousse : " Yes, on l'a fait ! Mais quelle course ! Les pneumatiques ne nous ont laissé aucun répit durant cette course. Nous avons donc du faire la différence en décalant notre stratégie lors de la dernière heure, afin de bénéficier de notre dernier train de pneus neufs, et ça a marché, nous sommes champions ! Pas deux, mais trois champions... Christophe Tinseau mérite autant ce titre que nous, c'est le fruit d'un travail d'équipe. Quand au Pescarolo team, quelle écurie ! Il y a encore quelques mois, nous ne nous connaissions pas et aujourd'hui, nous sommes une grande famille devenue championne, ensemble. Pour ma première saison en LMP1, cette année fût incroyable... Merci Henri ! »

Henri Pescarolo : «Cette formidable victoire est la plus belle des récompenses, pour une équipe qui, personne ne l'a oublié, n'existait plus en septembre 2010. Cette renaissance, rendue possible par la fidélité de partenaires, Motul, La Sarthe, et la venue de nouveaux partenaires enthousiastes comme Nerim, Eolen, Renault Rent autour de Autovision, a permis de se battre jusqu'à la dernière seconde contre un adversaire aussi prestigieux que Rebellion-Toyota. Le titre Team nous avions tout fait pour le remporter, et il nous échappe pour un point. Pourtant nous le méritons. Nous avons deux victoires et Rebellion aucune! Il ne nous a manqué qu'une pole position. Mais bravo à eux, la bataille fut somptueuse.

Nous savourons le titre Pilotes du Championnat Le Mans Series, remporté par Emmanuel Collard et Julien Jousse, auquel nous associons évidemment Christophe Tinseau qui le méritait tout autant par son engagement et ses qualités tout au long de la saison. Il s'est sacrifié dans l'intérêt de l'équipe.

Ces beaux résultats sont complétés par la victoire au Michelin Green X Challenge, qui attribue une invitation automatique aux 24 Heures du Mans 2012. »

Citations extraites des communiqués de Pescarolo Team Autovision et de Julien Jousse,

Claude Foubert pour endurance-info

Partager cet article

Repost0

Published by jack sellertaux - dans archives
commenter cet article …

6 octobre 2011 4 06 /10 /octobre /2011 08:05

Zarco, la vraie victoire enfin !!!!

Enfin ! On l'aura entendu cette Marseillaise en Grand Prix, une semaine après que Fabien Foret l'ait faite chanter à Imola en Supersport et quelques mois après que Sylvain Barrier ait inauguré la série en Stock 1 000 à Brno. Mais celle-là a valeur de soulagement pour l'homme d'Avignon à qui on a déjà refusé la joie d'ouvrir son compteur à trois occasions. Cette fois, la prestation a été nette et sans bavure, et les deux pilotes Aspar en ont eu pour leurs frais.

Louis Rossi a dû profiter de l'événement de la voie des stands puisque son Aprilia l'a trahi avant même la mise en grille. Alexis Masbou aussi, mais lui a eu le temps de démontrer qu'il pouvait finir dixième. De son côté, Maverick Vinales a donné également dans l'exploit en partant dernier, à cause d'une chaine cassée, pour remonter quatrième, au pied du podium. Un véritable récital.

La campagne d'outre-mer s'ouvre de la plus belle des façons pour le tricolore à la Derbi. On attend la suite avec impatience. Au passage, il est revenu à un petit peu plus de trente points sur Terol dans la course au titre.

Classement:

1 25 5 Johann ZARCO FRA Avant-AirAsia-Ajo Derbi 144,6 39'49.968

2 20 18 Nicolas TEROL SPA Bankia Aspar Team 125cc Aprilia 144,3 +5.900

3 16 55 Hector FAUBEL SPA Bankia Aspar Team 125cc Aprilia 143,8 +13.605

4 13 25 Maverick VIÑALES SPA Blusens by Paris Hilton Racing Aprilia 143,7 +16.191

5 11 11 Sandro CORTESE GER Intact-Racing Team Germany Aprilia 143,2 +23.422

6 10 94 Jonas FOLGER GER Red Bull Ajo MotorSport Aprilia 143,2 +23.661

7 9 23 Alberto MONCAYO SPA Andalucia Banca Civica Aprilia 143,2 +24.034

8 8 26 Adrian MARTIN SPA Bankia Aspar Team 125cc Aprilia 143,2 +24.171

9 7 52 Danny KENT GBR Red Bull Ajo MotorSport Aprilia 141,7 +49.118

10 6 19 Alessandro TONUCCI ITA Team Italia FMI Aprilia 141,6 +51.393

11 5 84 Jakub KORNFEIL CZE Ongetta-Centro Seta Aprilia 141,6 +51.893

12 4 77 Marcel SCHROTTER GER Mahindra Racing Mahindra 141,0 +1'01.043

13 3 53 Jasper IWEMA NED Ongetta-Abbink Metaal Aprilia 140,8 +1'04.921

14 2 21 Harry STAFFORD GBR Ongetta-Centro Seta Aprilia 140,8 +1'05.606

15 1 63 Zulfahmi KHAIRUDDIN MAL Airasia-Sic-Ajo Derbi 140,7 +1'06.245

16 8 Jack MILLER AUS Caretta Technology KTM 140,7 +1'07.653

17 82 Hikari OOKUBO JPN 18 Garage Racing Team Honda 140,6 +1'07.770

18 50 Sturla FAGERHAUG NOR WTR-Ten10 Racing Aprilia 140,5 +1'11.052

19 30 Giulian PEDONE SWI Phonica Racing Aprilia 140,2 +1'15.954

20 14 Brad BINDER RSA Andalucia Banca Civica Aprilia 140,2 +1'16.227

21 65 Syunya MORI JPN Phonica Racing Aprilia 140,1 +1'16.729 22 36 Joan PERELLO SPA Matteoni Racing Aprilia 140,1 +1'17.514

23 39 Luis SALOM SPA RW Racing GP Aprilia 138,8 +1'40.618 24 79 Takehiro YAMAMOTO JPN Team Nobby Honda 138,7 +1'41.836

25 89 Luca FABRIZIO ITA WTR-Ten10 Racing Aprilia 136,8 1 Tour

Non classé

17 Taylor MACKENZIE GBR Phonica Racing Aprilia 138,5 3 Tours

10 Alexis MASBOU FRA Caretta Technology KTM 140,4 7 Tours

81 Hyuga WATANABE JPN Project u 7C Harc Honda 138,2 10 Tours

99 Danny WEBB GBR Mahindra Racing Mahindra 140,4 11 Tours

7 Efren VAZQUEZ SPA Avant-AirAsia-Ajo Derbi 142,9 12 Tours

31 Niklas AJO FIN TT Motion Events Racing Aprilia 130,9 19 Tours

3 Luigi MORCIANO ITA Team Italia FMI Aprilia 130,5 19 Tours

28 Josep RODRIGUEZ SPA Blusens by Paris Hilton Racing Aprilia 93,3 19 Tours

Absent au départ

96 Louis ROSSI FRA Matteoni Racing Aprilia 0 Tour

80 Jun OHNISHI JPN Project u 7C Harc Honda 0 Tour

caradisiac

Partager cet article

Repost0

Published by jack sellertaux - dans archives
commenter cet article …

5 octobre 2011 3 05 /10 /octobre /2011 08:29

Classement Petit Le Mans, doublé des Peugeots 908 HP

2011-Petit-Le-Mans-10---Team-Oreca-Matmut---Peugeot-908-Hdi.jpg

Classement final

	N°	Cat	Voiture	Tours	Ecart 1er	Ecart Precedent	Pos Categorie	Ecart Categorie	Meilleur tour	Arrets
1	8	P1	Peugeot 908	394	---	---	1	---	1:09.038	14
2	10	P1	Peugeot 908 HDi-FAP	389	-5 laps	-5 laps	2	-5 laps	1:10.817	11
3	7	P1	AMR/Lola Coupe B09 60 Aston	388	-6 laps	-1 lap	3	-6 laps	1:11.314	12
4	24	P1	Oak Pescarolo Judd	384	-10 laps	-4 laps	4	-10 laps	1:11.901	11
5	12	P1	Lola B10/60 Coupe	381	-13 laps	-3 laps	5	-13 laps	1:11.874	12
6	33	P2	HPD ARX-01g	375	-19 laps	-6 laps	1	---	1:14.056	16
7	15	P1	Oak Pescarolo Judd	370	-24 laps	-5 laps	6	-24 laps	1:12.120	13
8	52	PC	Oreca FLM09	368	-26 laps	-2 laps	1	---	1:17.147	10
9	89	PC	Oreca FLM09	368	-26 laps	-0.172	2	-0.172	1:16.648	11
10	51	GT	Ferrari F458	367	-27 laps	-1 lap	1	---	1:19.599	10
11	45	GT	Porsche 911 GT3 RSR	367	-27 laps	-6.685	2	-6.685	1:20.216	10
12	55	GT	BMW M3 GT	367	-27 laps	-0.182	3	-6.867	1:19.683	9
13	22	P2	Oak Pescarolo Judd	367	-27 laps	-5.785	2	-8 laps	1:15.672	13
14	4	GT	Chevrolet Corvette C6 ZR1	366	-28 laps	-1 lap	4	-1 lap	1:20.250	9
15	17	GT	Porsche 911 GT3 RSR	365	-29 laps	-1 lap	5	-2 laps	1:20.180	8
16	1	GT	Ferrari F458 Italia	365	-29 laps	-4.206	6	-2 laps	1:20.469	10
17	16	P1	Lola B09 86/Mazda	363	-31 laps	-2 laps	7	-31 laps	1:11.524	14
18	58	GT	Ferrari F458	361	-33 laps	-2 laps	7	-6 laps	1:21.088	8
19	44	GT	Porsche 911 GT3 RSR	361	-33 laps	-1.547	8	-6 laps	1:20.631	12
20	56	GT	BMW M3 GT	359	-35 laps	-2 laps	9	-8 laps	1:19.223	12
21	2	GT	Ferrari F458 Italia	357	-37 laps	-2 laps	10	-10 laps	1:20.213	10
22	26	P2	Oreca 03 Nissan	357	-37 laps	-0.987	3	-18 laps	1:13.746	10
23	48	GT	Porsche 911 GT3 RSR	357	-37 laps	-15.667	11	-10 laps	1:22.454	12
24	57	GTE	Ferrari F430	355	-39 laps	-2 laps	1	---	1:21.610	11
25	50	GTE	Corvette C6-ZR1	353	-41 laps	-2 laps	2	-2 laps	1:22.021	12
26	40	GT	Doran Ford GT/Elan	350	-44 laps	-3 laps	12	-17 laps	1:22.357	10
27	54	GTC	Porsche 911 GT3 Cup	346	-48 laps	-4 laps	1	---	1:25.246	10
28	23	GTC	Porsche 911 GT3 Cup	346	-48 laps	-8.130	2	-8.130	1:25.562	10
29	66	GTC	Porsche 911 GT3 Cup	345	-49 laps	-1 lap	3	-1 lap	1:25.187	14
30	6	PC	Oreca FLM09	340	-54 laps	-5 laps	3	-28 laps	1:16.799	10
31	61	GTE	Ferrari F430	338	-56 laps	-2 laps	3	-17 laps	1:21.469	16
32	12	P1	Lola B06/10	336	-58 laps	-2 laps	8	-58 laps	1:15.113	16
33	60	GTE	Aston Martin Vantage	332	-62 laps	-4 laps	4	-23 laps	1:22.366	9
34	63	PC	Oreca FLM09	327	-67 laps	-5 laps	4	-41 laps	1:18.345	9
35	5	PC	Oreca FLM09	324	-70 laps	-3 laps	5	-44 laps	1:17.509	11
36	35	P2	Oak Pescarolo Judd	324	-70 laps	-1028.152	4	-51 laps	1:16.139	11
37	59	GT	Ferrari F458	316	-78 laps	-8 laps	13	-51 laps	1:20.140	8
38	55	P2	HPD ARX-01g	314	-80 laps	-2 laps	5	-61 laps	1:13.860	12
39	62	GTE	Ferrari F430	310	-84 laps	-4 laps	5	-45 laps	1:22.035	9
40	2	P1	Audi R18	302	-92 laps	-8 laps	9	-92 laps	1:09.609	13
41	1	P1	Audi R18	296	-98 laps	-6 laps	10	-98 laps	1:09.075	11
42	18	PC	Oreca FLM09	293	-101 laps	-3 laps	6	-75 laps	1:17.978	9
43	68	GTC	Porsche 911 GT3 Cup	247	-147 laps	-46 laps	4	-99 laps	1:25.616	14
44	65	GT	Lotus Evora	237	-157 laps	-10 laps	14	-130 laps	1:22.620	9
45	64	GT	Lotus Evora	197	-197 laps	-40 laps	15	-170 laps	1:23.316	6
46	63	GTE	Porsche 911 GT3 RSR	163	-231 laps	-34 laps	6	-192 laps	1:21.532	4
47	99	GT	Jaguar XKR	97	-297 laps	-66 laps	16	-270 laps	1:21.520	8
48	7	P1	Peugeot 908	78	-316 laps	-19 laps	11	-316 laps	1:08.836	4
49	3	GT	Chevrolet Corvette C6 ZR1	76	-318 laps	-2 laps	17	-291 laps	1:21.024	3
50	6	P1	AMR/ Lola Coupe B08 62	63	-331 laps	-13 laps	12	-331 laps	1:12.343	3
51	20	P1	Lola B09/86 Mazda	29	-365 laps	-34 laps	13	-365 laps	1:13.327	2
52	98	GT	Jaguar XKR	27	-367 laps	-2 laps	18	-340 laps	1:21.946	1

Partager cet article

Repost0

Published by jack sellertaux - dans archives
commenter cet article …

2 octobre 2011 7 02 /10 /octobre /2011 09:40

GP 125 Japon Zarco encore en pole !

Chronos:

1 5 Johann ZARCO FRA Avant-AirAsia-Ajo Derbi 218,4 1'57.888

2 55 Hector FAUBEL SPA Bankia Aspar Team 125cc Aprilia 221,1 1'58.130 0.242 / 0.242

3 18 Nicolas TEROL SPA Bankia Aspar Team 125cc Aprilia 221,6 1'58.248 0.360 / 0.118

4 25 Maverick VIÑALES SPA Blusens by Paris Hilton Racing Aprilia 220,0 1'58.458 0.570 / 0.210

5 23 Alberto MONCAYO SPA Andalucia Banca Civica Aprilia 218,5 1'58.937 1.049 / 0.479

6 7 Efren VAZQUEZ SPA Avant-AirAsia-Ajo Derbi 218,1 1'59.002 1.114 / 0.065

7 11 Sandro CORTESE GER Intact-Racing Team Germany Aprilia 217,5 1'59.178 1.290 / 0.176

8 94 Jonas FOLGER GER Red Bull Ajo MotorSport Aprilia 220,6 1'59.210 1.322 / 0.032

9 26 Adrian MARTIN SPA Bankia Aspar Team 125cc Aprilia 219,0 1'59.418 1.530 / 0.208

10 19 Alessandro TONUCCI ITA Team Italia FMI Aprilia 213,4 1'59.917 2.029 / 0.499

11 3 Luigi MORCIANO ITA Team Italia FMI Aprilia 215,4 1'59.977 2.089 / 0.060

12 39 Luis SALOM SPA RW Racing GP Aprilia 215,8 1'59.978 2.090 / 0.001

13 84 Jakub KORNFEIL CZE Ongetta-Centro Seta Aprilia 216,7 2'00.143 2.255 / 0.165

14 28 Josep RODRIGUEZ SPA Blusens by Paris Hilton Racing Aprilia 217,9 2'00.164 2.276 / 0.021

15 53 Jasper IWEMA NED Ongetta-Abbink Metaal Aprilia 216,2 2'00.367 2.479 / 0.203

16 77 Marcel SCHROTTER GER Mahindra Racing Mahindra 210,4 2'00.413 2.525 / 0.046

17 96 Louis ROSSI FRA Matteoni Racing Aprilia 213,4 2'00.510 2.622 / 0.097

18 52 Danny KENT GBR Red Bull Ajo MotorSport Aprilia 213,6 2'00.514 2.626 / 0.004

19 99 Danny WEBB GBR Mahindra Racing Mahindra 212,5 2'00.781 2.893 / 0.267

20 30 Giulian PEDONE SWI Phonica Racing Aprilia 212,2 2'00.939 3.051 / 0.158

21 10 Alexis MASBOU FRA Caretta Technology KTM 214,6 2'01.003 3.115 / 0.064

22 31 Niklas AJO FIN TT Motion Events Racing Aprilia 214,9 2'01.149 3.261 / 0.146

23 63 Zulfahmi KHAIRUDDIN MAL Airasia-Sic-Ajo Derbi 214,5 2'01.234 3.346 / 0.085

24 21 Harry STAFFORD GBR Ongetta-Centro Seta Aprilia 212,1 2'01.286 3.398 / 0.052

25 82 Hikari OOKUBO JPN 18 Garage Racing Team Honda 208,4 2'01.422 3.534 / 0.136

26 8 Jack MILLER AUS Caretta Technology KTM 211,0 2'01.442 3.554 / 0.020

27 14 Brad BINDER RSA Andalucia Banca Civica Aprilia 214,7 2'01.682 3.794 / 0.240

28 17 Taylor MACKENZIE GBR Phonica Racing Aprilia 210,8 2'01.914 4.026 / 0.232

29 36 Joan PERELLO SPA Matteoni Racing Aprilia 206,9 2'01.939 4.051 / 0.025

30 50 Sturla FAGERHAUG NOR WTR-Ten10 Racing Aprilia 212,1 2'02.141 4.253 / 0.202

31 81 Hyuga WATANABE JPN Project u 7C Harc Honda 207,8 2'02.234 4.346 / 0.093

32 65 Syunya MORI JPN Phonica Racing Aprilia 212,0 2'02.247 4.359 / 0.013

33 79 Takehiro YAMAMOTO JPN Team Nobby Honda 203,0 2'04.122 6.234 / 1.875

34 80 Jun OHNISHI JPN Project u 7C Harc Honda 205,6 2'04.551 6.663 / 0.429

35 89 Luca FABRIZIO ITA WTR-Ten10 Racing Aprilia 207,5 2'05.631 7.743 / 1.080

caradisiac

Partager cet article

Repost0

Published by jack sellertaux - dans archives
commenter cet article …

1 octobre 2011 6 01 /10 /octobre /2011 19:12

Nogaro V de V Gregory Fargier; enfin une victoire en 2011

Apres avoir était dominé en début de saison par son "cadet" chez Palmyr (David Zollinger) Gregory Fargier a remis les pendule à l’heure à Nogaro en s’imposant avec son nouvel équipier ,le suisse Fabien Thuner (dommage pour JM Ogier qui à court de budget à du céder son baquet à Nogaro ,il aurait mérité d’accompagner Greg dans cette victoire).

Classement final PROTO // 4H Nogaro

Place

N°

Concurrents

Ecurie

Pilote 1

Pilote 2

Pilote 3

Voiture

Class/GR

Nb tours

Meilleur temps