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10 octobre 2011 1 10 /10 /octobre /2011 22:23

 

burcu_cetinkaya1.jpg

 

Impressionnante l’an passé, la Turque sera au départ des deux dernières manches de l’IRC sur une Skoda Fabia S2000.

Voilà près d’un an qu’elle n’était plus apparue en Intercontinental Rally Challenge. Première femme à marquer des points dans la discipline en terminant septième du Rallye d’Ecosse la saison dernière, Burcu Çetinkaya va faire son retour ce week-end, à l’occasion du Rallye d’Ecosse. Elle s’installera pour l’occasion à bord d’une Skoda Fabia S2000 alignée par une écurie basée en Belgique appartenant à René Georges.

Après sa performance écossaise de 2010, la Turque avait pris part à la manche de clôture à Chypre. Faute de moyens, elle a dû se contenter cette saison de quelques apparitions dans son championnat national. Mais après s’être assuré le soutien du Ministre turque de la jeunesse et des sports ainsi que de nombreux sponsors, elle se présentera bien au départ des rallyes d’Ecosse (7-9 octobre) et de Chypre (3-5 novembre). C’est toujours sa compatriote Çiçek Güney qui s’installera à ses côtés.

T.V.

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10 octobre 2011 1 10 /10 /octobre /2011 12:51

lulu.JPG

 

Ce communiqué la, on ne pouvait pas le garder pour nous, il fallait le faire partager.

C’est notre Lulu nationale, Ludivine Puy, qui vous adresse ce message, Ludivine vient de remporter un second titre mondial, elle sait que l’on n’acquiert pas cela seule, même si la moto est un sport individuel, il y a toujours des personnes dans l’ombre, comme papa Christian qui peut être fier de sa « petite » !

Elle en profite pour un large remerciement.

Championne du monde pour la 2ème fois !!!

Bonjour à tous et à toutes.

C'est fait ! Me voilà avec un second titre en poche accentué par un grand chelem de 6 victoires sur les 6 journées et j'y tenais beaucoup !
Ce n'était pas un week-end simple à gérer, j’étais en tête, je voulais gagner les 2 jours mais j'y prenais aussi beaucoup de risques par rapport à Laia (Sanz) et en plus je ne voulais pas décevoir mon public.
Vendredi soir c'est le prologue que je gagne avec presque 2 secondes d’avance sur ma concurrente, je suis remontée à bloc ! Samedi, j'ai tenté à chaque spéciale de prendre de l'avance parfois trop fort ou mal concentrée, je tombe et retombe, 4 fois au total, je gagne la journée tout de même avec prêt de 30 secondes d’avance. Ouf ça c'est fait ! Une journée de gagnée en plus.

La remise des prix de cette première journée fut très agréable, dans une ambiance de folie avec un public venu en masse. Mon trophée m'a été remis par Mrs le ministre David Douillet en personne, c’est inoubliable !!!

Coup de chapeau et merci au MCL une organisation et une équipe au top.

Bon, il m'a fallut reprendre mes esprits pour le lendemain, la plus importante des journées.
Dimanche était la journée la plus éprouvante, 3 tours à effectuer au lieu de 2 la veille sous un soleil de plomb et une liaison plus difficile avec moins de "coupe" suite à la demande des concurrentes. Dès le matin Laia commet une grosse erreur dans la spéciale en ligne, elle est normalement plus forte que moi en franchissement, mais elle se plante sur une marche et y perd beaucoup de temps, alors que j'y suis passée sans difficulté. Je me dis que je n'ai plus qu'à assurer. Finalement avec moins de pression, je roule de mieux en mieux tout au long de la journée, je gagne avec 48 secondes d’avance c'est génial ! Certains me disent que Laia a beaucoup progressé, effectivement mais j'en avais encore sous le pied et de mon côté en trial je partais de zéro, je n’allais pas me laisser faire quand même !

C'était un beau championnat bien que court et mal reparti sur l'année .L'an prochain la FIM y ajoutera 2 journées et j'en remercie ses responsables ainsi que le promoteur qui a mis notre coupe du monde en valeur.

 

Ludivine et Laia

Merci Oliv pour ton professionnalisme, ce n’est pas toujours simple un pilote hein ! Ce titre est aussi le tiens, je savais que tu tiendrais le coup jusqu'au bout.
Merci papa d’être évidemment toujours là pour moi, de me supporter, de me résonner parfois et de faire en sorte que je ne manque de rien.
Merci Angele, mes sœurs mon frère (pour qui la deuxième place n'est pas permise) et à mon Ed de faire partie de cette belle aventure.
Merci à toute l'équipe Gasgas pour son implication totale avec moi.
Un grand merci à la "Police Nationale" qui me laisse la majeure partie de mon temps pour m'entraîner et faire mes compétitions.
Merci à tous mes partenaires et aux équipes qui les représentent , UFO plast , Ipone , Mutuelle des Motards , Scorpion , CLbrakes , Progrip , FMF , Sidi , Punch Power , Metzeler , DHF ,PFP,JCS,OST bref à tous mes partenaires sans qui rien n'est possible ; pour gagner il faut savoir s'entourer des meilleurs ,c'est un peu "ma famille moto" je sais que je peux toujours compter sur eux.
Merci Gaëlle, fan de la première heure, merci à tous mes supporters anonymes que je rencontre parfois lors d'une séance de dédicace ils m'ont encouragé toute l'année et ça fait tellement de bien !

Voilà, j'y tenais à tous ces remerciements, je partage mon titre et ma joie avec eux et vous.
Je vous donne maintenant rendez vous à Alès pour les Scorpions Masters le 12 novembre...

Bises à toutes et à tous.

Lulu

caradisiac photo site LP- M Talayssat



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8 octobre 2011 6 08 /10 /octobre /2011 15:22

 

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Apres Alain Simon à Nogaro, c’est  Jean Jacques Sebastian qui à rejoint la coupe Kent à Charade au sein de Sirius Compétition.

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8 octobre 2011 6 08 /10 /octobre /2011 08:32

 

Gilles-NANTET.jpg

 

En s'imposant lors du Grand National, Gilles Nantet a offert à la Porsche 996 Cup une première victoire dans le nouveau Groupe GT+. Il s'empare également de la tête du championnat.

Après ses 2e places au Rouergue et au Mont-Blanc, le Savoyard a remporté l'épreuve du Grand National qui se disputait le week-end dernier en marge de la manche française du WRC. La régularité de Gilles Nantet lui a d'ores et déjà permis d'empocher le Trophée Michelin, dans lequel il ne peut plus être rejoint mais, en plus, il pointe et tête du championnat de France des rallyes alors qu'il ne reste plus que deux épreuves à disputer, aux Cévennes les 27-30 octobre et au Var, les 24-27 novembre.

« Remporter une manche du championnat de France était pour moi complètement irréel en début de saison, reconnaît le pilote de la Porsche 996 Cup. Il fallait bien quelques faits de course de nos adversaires pour se retrouver en tête. Après, gérer la pression ne fut pas trop difficile, et j'espère surtout que ce succès va me permettre de débloquer quelque budget pour pouvoir finir la saison en beauté ». Il s'agit en outre de la première victoire d'une voiture du Groupe GT+ dans le championnat de France des rallyes.

En tête à l'issue de la première journée, Eric Brunson (Subaru Impreza WRC) est sorti de la route dans la première ES du samedi. Entourant Nantet sur le podium, on retrouve Pierre Roché (Peugeot 307 WRC) et surtout Matthieu Arzeno, auteur d'un splendide rallye sur sa Citroën DS3 R3.

 

autohebdo

 

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7 octobre 2011 5 07 /10 /octobre /2011 08:45

 

livia-lancelot.jpg

 

Livia Lancelot est devenue championne de France ce week-end à Castelnau de Levis. LL114 s'est de nouveau imposée dans les trois manches de la journée et ne pourra donc pas être rattraper dans la dernière épreuve de Chateau Gontier. Sur le podium du jour, on retrouve Justine Charroux en seconde position alors que la néo-zélandaise Tania Satchwell, invité par Livia Lancelot, monte sur la dernière marche du podium.

En première manche, Livia part en tête et prend un rythme de croisière que les autres filles ne pourront pas suivre. Sur une piste compliqué en terme de trace puisque les quads avaient également rendez-vous à Castelnau, Justine Charroux a pris le meilleur sur Tania Satchwell. A noter que seulement 15 filles ont été classé dans cette manche. La grille de départ était en effet un peu vide ce week-end puisque 19 pilotes étaient derrière.

La seconde manche est un remake de la précédente. Livia Lancelot s'échappe, creuse et l'emporte. Derrière elle, Justine Charroux fait le travail alors qu’Éléonore Valat passe Satchwell pour la troisième position. Après une première manche compliqué, Jessie Joineau réalise un meilleur résultat dans celle-ci en terminant 6ème.

Même résultat dans la dernière manche où on prend le classement mais dans le désordre. Livia Lancelot devance Charroux et Satchwell. Valat, Joineau et Giroix complètent le top 5.

Le championnat compte encore une épreuve, à Chateau Gontier la semaine prochaine mais le titre est d'ores et déjà assuré pour Livia Lancelot qui compte 94 points d'avance sur Justine Charroux. Celle-ci terminera d'ailleurs seconde du championnat puisqu'elle possède 70 points d'avance sur la troisième de ce championnat, Eléonore Valat.

Bravo à Livia pour ce titre de championne de France de MXF 2011.

 

Castelnau Quad+MX Feminin 201, 01 - 02 octobre 2011


CHPT MX FEMININ GENERAL JOURNEE MX FEMININ
Puech Rampant (1.805 km)

1 114 LANCELOT LIVIA Moutars Club Motocross MX FEMININ 25 25 25 75
2 52 CHARROUX JUSTINE Moto Club Haute Picardie MX FEMININ 22 22 22 66
3 105 SATCHWELL TANIA Moto Club Tobesport MX FEMININ 20 18 20 58
4 238 VALAT ELEONORE Moto Club Sommierois MX FEMININ 18 20 18 56
5 123 GIROIX MANON Moto Club Kids 17 MX FEMININ 16 16 15 47
6 22 BOOG LAURA Moto Club Les Crampon… MX FEMININ 14 13 14 41
7 41 LEMAITRE JUSTINE Moto Club Gravenchonn… MX FEMININ 15 14 12 41
8 74 ADGIE ALEXANDRA Moto Club Cadurcien MX FEMININ 13 12 13 38
9 115 JUSSIAUME LUCIE Moto Club De Glenac MX FEMININ 12 11 11 34
10 130 JOINEAU JESSIE Plainville Moto Verte MX FEMININ 0 15 16 31
11 15 PEYSSARD JULIE Moto Club Saint Cybranet MX FEMININ 11 10 10 31
12 111 FROMENT AMANDINE Moto Club Des Granges … MX FEMININ 10 9 9 28
13 92 LORETTELLI PAULINE Moto Club Saint Mihiel MX FEMININ 9 8 8 25
14 99 BOUDOU ANOUK Moto Club Haute Picardie MX FEMININ 7 7 7 21
15 117 DAVID-GARINEAU ELODIE Moto Club De La Vallee … MX FEMININ 8 5 6 19
16 67 FURNON JUSTINE Moto Club Chambloux MX FEMININ 6 6 5 17
17 219 CANO MEGAN Moto Club Livradois MX FEMININ 0 0 0 0
18 83 BRUNO ANDREA Moto Club Cazoulin MX FEMININ 0 0 0 0
19 275 FROMENT ALEXIA Moto Club Des Granges … MX FEMININ 0 0 0 0

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6 octobre 2011 4 06 /10 /octobre /2011 15:22

 

pesca2011.jpg

Ray Toombs Watercolourist

 

Après une année sabbatique indépendante de sa volonté, Henri Pescarolo a pu savourer de la plus belle des manières dimanche dernier à  Estoril son anniversaire, avec la victoire de la Pescarolo-Judd n°16 de Julien Jousse et Emmanuel Collard agrémenté du titre pilotes LMP1 et de la victoire au classement du Michelin Green X Challenge.

 

Le Pescarolo Team Autovision est revenu longuement sur cette course d'Estoril.

 

Le point attribué à la pole position pouvait, le Rebellion Racing et le Pesacrolo Team Autovision également, être décisif pour le classement teams. Après avoir été à une seconde du chrono de Jean(-Christophe Boullion et de sa Lola-Toyota dans la deuxième séance d'essais libres, Claude Galopin se mit en quête de nouveaux réglages pour les qualifications. Julien Jousse les testa durant la troisième séance, avec des progrès notables, la voiture descendant sous les 1'31'', avant de se battre pour la pole contre les deux Lola-Toyota. On sait ce qu'il en advint, Jousse devant baisser pavillon devant Neel Jani pour deux dixièmes. L'écart au classement teams était porté à trois points, ce qui obligeait la Pescarolo-Judd à l'emporter, en espérant qu'une des deux voitures du Rebellion Racing ne fasse pas mieux que troisième, condition plus qu'improbable, aucune autre LMP1 n'étant là pour pouvoir brouiller les cartes.

 

Julien Jousse, après les qualifications : " Nous avons beaucoup roulé pour aller la chercher cette pole ! Je suis un peu frustré car je sais qu'avec Manu et Christophe, nous voulions vraiment offrir le titre Teams à Henri et son équipe. Ils font tous un incroyable boulot cette année, et cette couronne aurait été méritée. Quoi qu'il en soit, l'auto est très compétitive et nous sommes très optimistes pour la course. "

  

En course, justement, après un bref intermède en tête de la Lola-Toyota n°12 de Neel Jani, contraint à un long arrêt ensuite, le duel tant attendu pour le titre pilotes s'engagea entre la  Pescarolo et la Lola-Toyota n°13.

  

Un stop and go infligé à Jean-Christophe Boullion donna une belle avance à Manu Collard, au volant de la Pescarolo-Judd à ce moment de la course, mais Manu écopa peu après de la même sanction, reprenant la piste de très peu devant la  Lola-Toyota.

  

Andrea Belicchi, malade, perdait beaucoup de temps et Rebellion redonna le volant à Boullion qui repartit en pneus neufs, refaisant rapidement son retard sur Julien Jousse qui roulait avec des pneus fatigués par deux relais.

  

La menace se faisant de plus en précise, l'équipe sarthoise décida de changer sa stratégie de course. Alors que Christophe Tinseau devait prendre le relais de Jousse, le team se rendit compte qu'un changement de pilote ferait perdre un temps précieux qui pourrait porter la Lola-Toyota au commandement. Aussi Julien Jousse resta dans la voiture et repartit avec des pneus neufs, de justesse devant Boullion. Avec des Michelin neufs, la Pescarolo creusa l'écart et remportait la victoire et le titre pilotes.

 

Julien Jousse : " Yes, on l'a fait ! Mais quelle course ! Les pneumatiques ne nous ont laissé aucun répit durant cette course. Nous avons donc du faire la différence en décalant notre stratégie lors de la dernière heure, afin de bénéficier de notre dernier train de pneus neufs, et ça a marché, nous sommes champions ! Pas deux, mais trois champions... Christophe Tinseau mérite autant ce titre que nous, c'est le fruit d'un travail d'équipe. Quand au Pescarolo team, quelle écurie ! Il y a encore quelques mois, nous ne nous connaissions pas et aujourd'hui, nous sommes une grande famille devenue championne, ensemble. Pour ma première saison en LMP1, cette année fût incroyable... Merci Henri ! »

 

Henri Pescarolo : «Cette formidable victoire est la plus belle des récompenses, pour une équipe qui, personne ne l'a oublié, n'existait plus en septembre 2010. Cette renaissance, rendue possible par la fidélité de partenaires, Motul, La Sarthe, et la venue de nouveaux partenaires enthousiastes comme Nerim, Eolen, Renault Rent autour de Autovision, a permis de se battre jusqu'à la dernière seconde contre un adversaire aussi prestigieux que Rebellion-Toyota. Le titre Team nous avions tout fait pour le remporter, et il nous échappe pour un point. Pourtant nous le méritons. Nous avons deux victoires et Rebellion aucune! Il ne nous a manqué qu'une pole position. Mais bravo à eux, la bataille fut somptueuse.

Nous savourons le titre Pilotes du Championnat Le Mans Series, remporté par Emmanuel Collard et Julien Jousse, auquel nous associons évidemment Christophe Tinseau qui le méritait tout autant par son engagement et ses qualités tout au long de la saison. Il s'est sacrifié dans l'intérêt de l'équipe.

Ces beaux résultats sont complétés par la victoire au Michelin Green X Challenge, qui attribue une invitation automatique aux 24 Heures du Mans 2012. »

 

Citations extraites des communiqués de Pescarolo Team Autovision et de Julien Jousse,

 

 

Claude Foubert pour endurance-info

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6 octobre 2011 4 06 /10 /octobre /2011 08:05

 

125_2011_zarco.jpg

 

Enfin ! On l'aura entendu cette Marseillaise en Grand Prix, une semaine après que Fabien Foret l'ait faite chanter à Imola en Supersport et quelques mois après que Sylvain Barrier ait inauguré la série en Stock 1 000 à Brno. Mais celle-là a valeur de soulagement pour l'homme d'Avignon à qui on a déjà refusé la joie d'ouvrir son compteur à trois occasions. Cette fois, la prestation a été nette et sans bavure, et les deux pilotes Aspar en ont eu pour leurs frais.

Louis Rossi a dû profiter de l'événement de la voie des stands puisque son Aprilia l'a trahi avant même la mise en grille. Alexis Masbou aussi, mais lui a eu le temps de démontrer qu'il pouvait finir dixième. De son côté, Maverick Vinales a donné également dans l'exploit en partant dernier, à cause d'une chaine cassée, pour remonter quatrième, au pied du podium. Un véritable récital.

La campagne d'outre-mer s'ouvre de la plus belle des façons pour le tricolore à la Derbi. On attend la suite avec impatience. Au passage, il est revenu à un petit peu plus de trente points sur Terol dans la course au titre.


Classement:

1 25 5 Johann ZARCO FRA Avant-AirAsia-Ajo Derbi 144,6 39'49.968

2 20 18 Nicolas TEROL SPA Bankia Aspar Team 125cc Aprilia 144,3 +5.900

3 16 55 Hector FAUBEL SPA Bankia Aspar Team 125cc Aprilia 143,8 +13.605

4 13 25 Maverick VIÑALES SPA Blusens by Paris Hilton Racing Aprilia 143,7 +16.191

5 11 11 Sandro CORTESE GER Intact-Racing Team Germany Aprilia 143,2 +23.422

6 10 94 Jonas FOLGER GER Red Bull Ajo MotorSport Aprilia 143,2 +23.661

7 9 23 Alberto MONCAYO SPA Andalucia Banca Civica Aprilia 143,2 +24.034

8 8 26 Adrian MARTIN SPA Bankia Aspar Team 125cc Aprilia 143,2 +24.171

9 7 52 Danny KENT GBR Red Bull Ajo MotorSport Aprilia 141,7 +49.118

10 6 19 Alessandro TONUCCI ITA Team Italia FMI Aprilia 141,6 +51.393

11 5 84 Jakub KORNFEIL CZE Ongetta-Centro Seta Aprilia 141,6 +51.893

12 4 77 Marcel SCHROTTER GER Mahindra Racing Mahindra 141,0 +1'01.043

13 3 53 Jasper IWEMA NED Ongetta-Abbink Metaal Aprilia 140,8 +1'04.921

14 2 21 Harry STAFFORD GBR Ongetta-Centro Seta Aprilia 140,8 +1'05.606

15 1 63 Zulfahmi KHAIRUDDIN MAL Airasia-Sic-Ajo Derbi 140,7 +1'06.245

16 8 Jack MILLER AUS Caretta Technology KTM 140,7 +1'07.653

17 82 Hikari OOKUBO JPN 18 Garage Racing Team Honda 140,6 +1'07.770

18 50 Sturla FAGERHAUG NOR WTR-Ten10 Racing Aprilia 140,5 +1'11.052

19 30 Giulian PEDONE SWI Phonica Racing Aprilia 140,2 +1'15.954

20 14 Brad BINDER RSA Andalucia Banca Civica Aprilia 140,2 +1'16.227

21 65 Syunya MORI JPN Phonica Racing Aprilia 140,1 +1'16.729 22 36 Joan PERELLO SPA Matteoni Racing Aprilia 140,1 +1'17.514

23 39 Luis SALOM SPA RW Racing GP Aprilia 138,8 +1'40.618 24 79 Takehiro YAMAMOTO JPN Team Nobby Honda 138,7 +1'41.836

25 89 Luca FABRIZIO ITA WTR-Ten10 Racing Aprilia 136,8 1 Tour

Non classé

17 Taylor MACKENZIE GBR Phonica Racing Aprilia 138,5 3 Tours

10 Alexis MASBOU FRA Caretta Technology KTM 140,4 7 Tours

81 Hyuga WATANABE JPN Project u 7C Harc Honda 138,2 10 Tours

99 Danny WEBB GBR Mahindra Racing Mahindra 140,4 11 Tours

7 Efren VAZQUEZ SPA Avant-AirAsia-Ajo Derbi 142,9 12 Tours

31 Niklas AJO FIN TT Motion Events Racing Aprilia 130,9 19 Tours

3 Luigi MORCIANO ITA Team Italia FMI Aprilia 130,5 19 Tours

28 Josep RODRIGUEZ SPA Blusens by Paris Hilton Racing Aprilia 93,3 19 Tours

Absent au départ

96 Louis ROSSI FRA Matteoni Racing Aprilia 0 Tour

80 Jun OHNISHI JPN Project u 7C Harc Honda 0 Tour

 

caradisiac

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5 octobre 2011 3 05 /10 /octobre /2011 08:29

 

2011-Petit-Le-Mans-10---Team-Oreca-Matmut---Peugeot-908-Hdi.jpg

 

 

Classement final


  Cat Voiture Tours Ecart 1er Ecart Precedent Pos Categorie Ecart Categorie Meilleur tour Arrets
1 8 P1 Peugeot 908 394 --- --- 1 --- 1:09.038 14
2 10 P1 Peugeot 908 HDi-FAP 389 -5 laps -5 laps 2 -5 laps 1:10.817 11
3 7 P1 AMR/Lola Coupe B09 60 Aston 388 -6 laps -1 lap 3 -6 laps 1:11.314 12
4 24 P1 Oak Pescarolo Judd 384 -10 laps -4 laps 4 -10 laps 1:11.901 11
5 12 P1 Lola B10/60 Coupe 381 -13 laps -3 laps 5 -13 laps 1:11.874 12
6 33 P2 HPD ARX-01g 375 -19 laps -6 laps 1 --- 1:14.056 16
7 15 P1 Oak Pescarolo Judd 370 -24 laps -5 laps 6 -24 laps 1:12.120 13
8 52 PC Oreca FLM09 368 -26 laps -2 laps 1 --- 1:17.147 10
9 89 PC Oreca FLM09 368 -26 laps -0.172 2 -0.172 1:16.648 11
10 51 GT Ferrari F458 367 -27 laps -1 lap 1 --- 1:19.599 10
11 45 GT Porsche 911 GT3 RSR 367 -27 laps -6.685 2 -6.685 1:20.216 10
12 55 GT BMW M3 GT 367 -27 laps -0.182 3 -6.867 1:19.683 9
13 22 P2 Oak Pescarolo Judd 367 -27 laps -5.785 2 -8 laps 1:15.672 13
14 4 GT Chevrolet Corvette C6 ZR1 366 -28 laps -1 lap 4 -1 lap 1:20.250 9
15 17 GT Porsche 911 GT3 RSR 365 -29 laps -1 lap 5 -2 laps 1:20.180 8
16 1 GT Ferrari F458 Italia 365 -29 laps -4.206 6 -2 laps 1:20.469 10
17 16 P1 Lola B09 86/Mazda 363 -31 laps -2 laps 7 -31 laps 1:11.524 14
18 58 GT Ferrari F458 361 -33 laps -2 laps 7 -6 laps 1:21.088 8
19 44 GT Porsche 911 GT3 RSR 361 -33 laps -1.547 8 -6 laps 1:20.631 12
20 56 GT BMW M3 GT 359 -35 laps -2 laps 9 -8 laps 1:19.223 12
21 2 GT Ferrari F458 Italia 357 -37 laps -2 laps 10 -10 laps 1:20.213 10
22 26 P2 Oreca 03 Nissan 357 -37 laps -0.987 3 -18 laps 1:13.746 10
23 48 GT Porsche 911 GT3 RSR 357 -37 laps -15.667 11 -10 laps 1:22.454 12
24 57 GTE Ferrari F430 355 -39 laps -2 laps 1 --- 1:21.610 11
25 50 GTE Corvette C6-ZR1 353 -41 laps -2 laps 2 -2 laps 1:22.021 12
26 40 GT Doran Ford GT/Elan 350 -44 laps -3 laps 12 -17 laps 1:22.357 10
27 54 GTC Porsche 911 GT3 Cup 346 -48 laps -4 laps 1 --- 1:25.246 10
28 23 GTC Porsche 911 GT3 Cup 346 -48 laps -8.130 2 -8.130 1:25.562 10
29 66 GTC Porsche 911 GT3 Cup 345 -49 laps -1 lap 3 -1 lap 1:25.187 14
30 6 PC Oreca FLM09 340 -54 laps -5 laps 3 -28 laps 1:16.799 10
31 61 GTE Ferrari F430 338 -56 laps -2 laps 3 -17 laps 1:21.469 16
32 12 P1 Lola B06/10 336 -58 laps -2 laps 8 -58 laps 1:15.113 16
33 60 GTE Aston Martin Vantage 332 -62 laps -4 laps 4 -23 laps 1:22.366 9
34 63 PC Oreca FLM09 327 -67 laps -5 laps 4 -41 laps 1:18.345 9
35 5 PC Oreca FLM09 324 -70 laps -3 laps 5 -44 laps 1:17.509 11
36 35 P2 Oak Pescarolo Judd 324 -70 laps -1028.152 4 -51 laps 1:16.139 11
37 59 GT Ferrari F458 316 -78 laps -8 laps 13 -51 laps 1:20.140 8
38 55 P2 HPD ARX-01g 314 -80 laps -2 laps 5 -61 laps 1:13.860 12
39 62 GTE Ferrari F430 310 -84 laps -4 laps 5 -45 laps 1:22.035 9
40 2 P1 Audi R18 302 -92 laps -8 laps 9 -92 laps 1:09.609 13
41 1 P1 Audi R18 296 -98 laps -6 laps 10 -98 laps 1:09.075 11
42 18 PC Oreca FLM09 293 -101 laps -3 laps 6 -75 laps 1:17.978 9
43 68 GTC Porsche 911 GT3 Cup 247 -147 laps -46 laps 4 -99 laps 1:25.616 14
44 65 GT Lotus Evora 237 -157 laps -10 laps 14 -130 laps 1:22.620 9
45 64 GT Lotus Evora 197 -197 laps -40 laps 15 -170 laps 1:23.316 6
46 63 GTE Porsche 911 GT3 RSR 163 -231 laps -34 laps 6 -192 laps 1:21.532 4
47 99 GT Jaguar XKR 97 -297 laps -66 laps 16 -270 laps 1:21.520 8
48 7 P1 Peugeot 908 78 -316 laps -19 laps 11 -316 laps 1:08.836 4
49 3 GT Chevrolet Corvette C6 ZR1 76 -318 laps -2 laps 17 -291 laps 1:21.024 3
50 6 P1 AMR/ Lola Coupe B08 62 63 -331 laps -13 laps 12 -331 laps 1:12.343 3
51 20 P1 Lola B09/86 Mazda 29 -365 laps -34 laps 13 -365 laps 1:13.327 2
52 98 GT Jaguar XKR 27 -367 laps -2 laps 18 -340 laps 1:21.946 1

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2 octobre 2011 7 02 /10 /octobre /2011 09:40

 

zarco1.jpg

 

 

Chronos:

1 5 Johann ZARCO FRA Avant-AirAsia-Ajo Derbi 218,4 1'57.888

2 55 Hector FAUBEL SPA Bankia Aspar Team 125cc Aprilia 221,1 1'58.130 0.242 / 0.242

3 18 Nicolas TEROL SPA Bankia Aspar Team 125cc Aprilia 221,6 1'58.248 0.360 / 0.118

4 25 Maverick VIÑALES SPA Blusens by Paris Hilton Racing Aprilia 220,0 1'58.458 0.570 / 0.210

5 23 Alberto MONCAYO SPA Andalucia Banca Civica Aprilia 218,5 1'58.937 1.049 / 0.479

6 7 Efren VAZQUEZ SPA Avant-AirAsia-Ajo Derbi 218,1 1'59.002 1.114 / 0.065

7 11 Sandro CORTESE GER Intact-Racing Team Germany Aprilia 217,5 1'59.178 1.290 / 0.176

8 94 Jonas FOLGER GER Red Bull Ajo MotorSport Aprilia 220,6 1'59.210 1.322 / 0.032

9 26 Adrian MARTIN SPA Bankia Aspar Team 125cc Aprilia 219,0 1'59.418 1.530 / 0.208

10 19 Alessandro TONUCCI ITA Team Italia FMI Aprilia 213,4 1'59.917 2.029 / 0.499

11 3 Luigi MORCIANO ITA Team Italia FMI Aprilia 215,4 1'59.977 2.089 / 0.060

12 39 Luis SALOM SPA RW Racing GP Aprilia 215,8 1'59.978 2.090 / 0.001

13 84 Jakub KORNFEIL CZE Ongetta-Centro Seta Aprilia 216,7 2'00.143 2.255 / 0.165

14 28 Josep RODRIGUEZ SPA Blusens by Paris Hilton Racing Aprilia 217,9 2'00.164 2.276 / 0.021

15 53 Jasper IWEMA NED Ongetta-Abbink Metaal Aprilia 216,2 2'00.367 2.479 / 0.203

16 77 Marcel SCHROTTER GER Mahindra Racing Mahindra 210,4 2'00.413 2.525 / 0.046

17 96 Louis ROSSI FRA Matteoni Racing Aprilia 213,4 2'00.510 2.622 / 0.097

18 52 Danny KENT GBR Red Bull Ajo MotorSport Aprilia 213,6 2'00.514 2.626 / 0.004

19 99 Danny WEBB GBR Mahindra Racing Mahindra 212,5 2'00.781 2.893 / 0.267

20 30 Giulian PEDONE SWI Phonica Racing Aprilia 212,2 2'00.939 3.051 / 0.158

21 10 Alexis MASBOU FRA Caretta Technology KTM 214,6 2'01.003 3.115 / 0.064

22 31 Niklas AJO FIN TT Motion Events Racing Aprilia 214,9 2'01.149 3.261 / 0.146

23 63 Zulfahmi KHAIRUDDIN MAL Airasia-Sic-Ajo Derbi 214,5 2'01.234 3.346 / 0.085

24 21 Harry STAFFORD GBR Ongetta-Centro Seta Aprilia 212,1 2'01.286 3.398 / 0.052

25 82 Hikari OOKUBO JPN 18 Garage Racing Team Honda 208,4 2'01.422 3.534 / 0.136

26 8 Jack MILLER AUS Caretta Technology KTM 211,0 2'01.442 3.554 / 0.020

27 14 Brad BINDER RSA Andalucia Banca Civica Aprilia 214,7 2'01.682 3.794 / 0.240

28 17 Taylor MACKENZIE GBR Phonica Racing Aprilia 210,8 2'01.914 4.026 / 0.232

29 36 Joan PERELLO SPA Matteoni Racing Aprilia 206,9 2'01.939 4.051 / 0.025

30 50 Sturla FAGERHAUG NOR WTR-Ten10 Racing Aprilia 212,1 2'02.141 4.253 / 0.202

31 81 Hyuga WATANABE JPN Project u 7C Harc Honda 207,8 2'02.234 4.346 / 0.093

32 65 Syunya MORI JPN Phonica Racing Aprilia 212,0 2'02.247 4.359 / 0.013

33 79 Takehiro YAMAMOTO JPN Team Nobby Honda 203,0 2'04.122 6.234 / 1.875

34 80 Jun OHNISHI JPN Project u 7C Harc Honda 205,6 2'04.551 6.663 / 0.429

35 89 Luca FABRIZIO ITA WTR-Ten10 Racing Aprilia 207,5 2'05.631 7.743 / 1.080

 

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1 octobre 2011 6 01 /10 /octobre /2011 19:12

 

04

 

 

Apres avoir était dominé en début de saison par son "cadet" chez Palmyr (David Zollinger) Gregory Fargier  a remis les pendule  à l’heure à Nogaro en s’imposant avec son nouvel équipier ,le suisse Fabien Thuner (dommage pour JM Ogier qui à court de budget à du céder son baquet à Nogaro ,il aurait mérité d’accompagner Greg dans cette victoire).

 

Classement final PROTO // 4H Nogaro

Place Concurrents Ecurie Pilote 1 Pilote 2 Pilote 3 Voiture Class/GR Nb tours Meilleur temps Ecart
1 2 FARGIER Grégory (F) PALMYR FARGIER Grégory (F) THUNER Fabien (CH)
Norma M20 FC ELITE 154 1.28.251 0
2 49 VIGNALI Massimo (I) IF MOTORSPORT VIGNALI Massimo (I) WILSON Bryce (GB)
Ligier JS 49 OPEN 154 1.29.807 48.901
3 3 MENAHEM Jean-Marc (F) PALMYR MENAHEM Jean-Marc (F) FAGGIONNATO Marc (MC)
Norma M20 FC ELITE 154 1.29.090 1.10.8
4 34 RIHON Jean Lou (B) TFT RIHON Jean Lou (B) PADMORE Nick (GB)
Norma M20 FC ELITE 154 1.28.735 1.41.3
5 25 DEGREMONT Claude (F) CD SPORT BELTOISE Vincent (F) FAURE Gérard (F)
Norma M20 FC ELITE 153 1.28.405 1 TOUR
6 1 MONDOLOT Philippe (F) PALMYR MONDOLOT Philippe (F) ZOLLINGER David (F)
Norma M20 FC ELITE 153 1.28.141 1 TOUR
7 96 CAILLON Denis (F) TFT CAILLON Denis (F) LAMIC Paul (F)
Norma M20 FC ELITE 151 1.28.409 3 TOURS
8 45 COLLIN Derrick (GB) IF MOTORSPORT COLLIN Derrick (GB) HOOKER Ryan (GB)
Ligier JS 49 OPEN 151 1.29.274 3 TOURS
9 4 LE CORRE Gérard (F) PALMYR LE CORRE Gérard (F) BECK Didier (F)
Norma M20 FC ELITE 149 1.29.898 5 TOURS
10 75 GILTAIRE Sébastien (F) SKR ROGER Stéphane (F) DOSSMANN Patrice (F)
Ligier JS 51 OPEN 148 1.32.804 6 TOURS
11 19 EXTREME LIMITE AMPARIS (F) EXTREME LIMITE POIRIER Jean-Claude (F) PERISSEL Jean-Yves (F)
Norma M20 FC ELITE 147 1.30.614 7 TOURS
12 18 EXTREME LIMITE AMPARIS (F) EXTREME LIMITE TRUCHOT Eric (F) VIGNJEVIC Mané (F)
Norma M 20 F OPEN 145 1.32.049 9 TOURS
13 22 MACE Philippe (F) IRS MACE Philippe (F) YSCHARD Philippe (F)
Norma M 20 F OPEN 144 1.29.645 10 TOURS
14 9 BASSORA Daniel (F) IRS BASSORA Daniel (F) GIRARDOT Alain (F)
Wolf GB08 ELITE 138 1.31.067 16 TOURS
15 23 METAXA Angelos (GR) AB SPORT AUTO METAXA Angelos (GR) SANTAL Bernard (CH)
Bioracing CHALLENGER 134 1.34.043 20 TOURS
16 5 TOMASZEK Erick (F) WINTEC TOMASZEK Erick (F) DESMOULIN Pascal (F)
Bioracing CHALLENGER 132 1.36.138 22 TOURS
17 8 DELAFOSSE Damien (F) IRS DELAFOSSE Damien (F) PORTA Olivier (F)
Wolf GB08 ELITE 123 1.29.186 31 TOURS
Concurrents n'ayant pas effectué 75% du nombre de tours
18 7 HAEZEBROUCK Philippe (F) LD AUTOSPORT HAEZEBROUCK Philippe (F) TOULEMONDE Damien (F)
Norma M20 FC ELITE 109 1.28.014 45 TOURS
19 20 EXTREME LIMITE AMPARIS (F) EXTREME LIMITE PAPIN Philippe (F) DE LEENHEER Maxence (F)
Norma M 20 F OPEN 109 1.33.680 45 TOURS
20 56 DOMINGUES Jorge (F) J.R.T DOMINGUES Jorge (F) TARDIEU Christophe (F)
Ligier JS 51 OPEN 89 1.34.799 65 TOURS
21 107 NOZIERE Philippe (F) CHAMPION RACING / TFT NOZIERE Philippe (F) VIOLETTE Arnaud (F)
Norma M 20 F OPEN 88 1.31.951 66 TOURS
22 10 IBANEZ José (F) IRS IBANEZ José (F) MORI Richard (F)
Wolf GB08 ELITE 81 1.28.719 73 TOURS
23 6 LE CALVEZ Yann (F) MECA MOTEUR LE CALVEZ Yann (F) DEMAN Cédric (B)
Ligier JS 51 OPEN 49 1.29.327 105 TOURS
24 69 BAZAUD Bruno (F) TFT BAZAUD Bruno (F) THIRION Philippe (F)
Norma M20 FC ELITE 1
153 TOURS
Hors classement (moins d'un tour ou non partant)

Meilleur tour : 1.28.014 réalisé par HAEZEBROUCK Philippe (F), TOULEMONDE Damien (F) sur Norma M20 FC

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