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4 juillet 2012 3 04 /07 /juillet /2012 13:46

François Fillon dans la liste des engagés du Mans Classic

Bentley

Plateau 1

1 BATCHELOR GBR BENTLEY 4,5l Tourer 1928
2 TRABER/TRENERY CHE/USA TALBOT LAGO Ex Monoplace
décalée 1939
3 TRABER/TRENERY/KÖNIG CHE/USA/CHE DELAHAYE 135 S 1937
4 FINK DEU BENTLEY 4.5L supercharged 1930
5 BRONSON/BURNETT/EVANS GBR/GBR/GBR TALBOT 105 BGH 21 1934
6 BURNETT/EVANS/AMES GBR/GBR/GBR TALBOT 105 "AYL2" 1934
7 BIRCH/BAGLEY/RUSTON GBR/USA/GBR TALBOT 105 GO52 1931
8 RUSTON/LUNN/EVANS GBR/GBR/GBR TALBOT 105 GO53 1931
9 MIDGLEY/HOPE/WOODGATE GBR/GBR/GBR ASTON MARTIN ULSTER 1935
10 VAN DER KROFT NLD MORGAN 4-4 1937
11 CHASE-GARDENER/ALLEN GBR/GBR ASTON MARTIN 2 Litres Speed 1937
12 OVERINGTON/BELL GBR/GBR BENTLEY 4.5L supercharged 1929
14 ERNST/HIBBERD DEU/GBR LORRAINE DIETRICH B 3/6 Sport
1925
15 WILLISCH/MORRIS/CURTIS DEU/GBR/GBR MG Magnette K3 1934
16 SEBBA/PLANT/EMBERSON GBR/GBR/GBR MORGAN 4-4 1937
17 PELLETT GBR TALBOT 105 GO54 1931
18 SIASSI/KEITH-LUCAS CHE/GB RILEY 9 h.p. Brooklands Speed
Model 1928
19 COINTREAU/COINTREAU FRA/FRA BUGATTI 51 1930
20 GRAIGNIC/DAIGREMONT FRA/FRA BUGATTI 35 1925
21 DETROYES/HUYGHUES DESPOINTES FRA/FRA RALLY NCP 1934
22 MAHUL/PENICAUD FRA/FRA SINGER Le Mans 1935
23 D'IETEREN/LALMAND BEL/BEL ALFA ROMEO 8C 1935
24 MESTROT/BUSSOLINI FRA/FRA AMILCAR CG S 1927
25 OTTEN DEU BMW 328 1939
26 EMMERLING DEU RILEY Brooklands 1928
27 BUGLER/JONES GBR/GBR LAGONDA LG45 1937
28 ROTHENBERGER/WOITRIN DEU/DEU INVICTA "S" Type 1931
29 SWETE GBR INVICTA "S" Type 1931
30 FRIEDLI/BRUNNER FRA/FRA BUGATTI 35 1925
31 NOVO/NOVO FRA/FRA BUGATTI 44 1930
32 LEGELEUX/MARTY FRA/FRA HRG 1500 1938
33 CHAMBON/RAGEYS FRA/FRA BMW 328 1936
34 BESSADE FRA DELAGE D6-70 SPECIAL 1936
35 LAFFONT/SALZMAN FRA/ARG BUGATTI 51 1929
36 SCHRAUWEN BEL SINGER Le Mans 1936
37 NICOLOSI/BENOIT
LATOUR/BENOIT LATOUR FRA/FRA/FRA BUGATTI 44 1930
38 SEDLMEIER/SONTHEIMER DEU/DEU ASTON MARTIN 2 Litres Speed 1937
39 HINE/BROWN GBR/GBR LAGONDA LG 45 1937
40 BERARD/SURBER FRA/FRA LOMBARD AL 3 1928
41 JONES GBR MG Midget 1932
42 ROLNER/ROLNER/FERNANDES DNK//PRT BENTLEY 4.5L 1928
43 CHANOINE/DI PIEZZOLE FRA/FRA RILEY TT Sprite 1937
44 SLIJPEN/VIGNAUD NLD/FRA TALBOT 90 "PL 2" 1930
45 DUBRULLE/FAUX/MARGUERITTE FRA/FRA/FRA BUGATTI 35 A 1926
46 HANDLBAUER/HANDLBAUER AUT/AUT BUGATTI T 50 1931
47 de MEY/DEROSSI BEL/FRA BENTLEY 4,5l Tourer 1927
48 HEISE FRA SIMCA 8 SPECIALE CAMERANO
LE MANS 1938
49 JANSSENS BEL BUGATTI 40 1929
50 HULBERT/LEE GB/USA STUTZ Blackhawk 1929
51 COURTINE/BENOIT LATOUR FRA/FRA AMILCAR C6 1927
52 HOLMAN/HOLMAN/LEE USA/USA/USA STUTZ Blackhawk 1928
53 CLAMENS/GODILLON/LOURSEAU FRA/FRA/FRA SALMSON 1928
54 GRANT/VALVEKENS GBR/BEL BMW 328 1939
55 HALUSA/GRAEFIN VON
DOENHOFF AUS/DEU BUGATTI 43 1928
56 NICOLOSI/NICOLOSI/DUBRULLE FRA/FRA/FRA BUGATTI 35 A 1926
57 BOUGNOUX/GUERREIRO FRA/FRA BUGATTI 35 B 1924
58 WYBROW/WESTON/DOHERTY GBR/GBR/GBR CITROËN C4 Roadster 1932
59 EICHENBAUM USA CHRYSLER 75 1929
60 SOUSA RIBEIRO/VELEZ
GRILO/PITTA PRT/PRT/PRT RILEY TT Sprite 1938
61 BEHR FRA BENTLEY 4.5L 1926
62 BUTLER GBR AUSTIN 75 S 1934
63 CADMAN/ELLIS GBR/GBR MG Midget 1931
64 DA SILVA RAMOS/EGURREGUY/JULIEN FRA/FRA/FRA MG Midget 1935
65 FENDT/FENDT DEU/DEU O.M 665 1927
66 METZKER/POINTING AUT/GB RILEY TT Sprite 1937
67 REAY SMITH GBR LAGONDA LG 45 1936
68 LEHR DEU LAGONDA V 12 1938
69 BAUDON/CLAVEAU FRA/FRA BUGATTI 35 T 1926

DB

Plateau 2

1 CLARK/PRILL GBR/GBR PORSCHE 356 1952

2 AVALLONE/AVALLONE ITA/ITA LANCIA Aurelia B20 1953

3 TRABER/TRENERY/KÖNIG CHE/USA/CHE FIAT 8V Zagato 1953

4 BALLY/LESEUR/SINGER FRA/FRA/HUN MASERATI A6 GCS 1954

5 PICKERING GBR JAGUAR Type D 1955

6 MONTEVERDE/PEARSON/SMITH BRA/GBR/GBR JAGUAR Type D 1955

7 BATCHELOR/ORMOND-SMITH GBR/GBR ASTON MARTIN DB2/4 1953

8 WEBB GBR JAGUAR Type C 1952

9 MIDGLEY/HOPE/WOODGATE GBR/GBR/GBR ASTON MARTIN DB 3 1952

10 HOBLE GBR TRIUMPH TR2 1954

11 FRANKEL/FRANKEL GBR/GBR FERRARI 750 Monza 1955

12 RUDDELL GBR ASTON MARTIN DB2/4 1954

14 ERNST/HIBBERD DEU/GBR KIEFT Climax 1100 1954

15 FENDER/BROAD GBR/GBR TRIUMPH TR2 1955

16 THORNE/WHITESIDE GBR/GBR MORGAN +4 1954

17 ORJUELA/ORJUELA CORTES COL/COL PORSCHE 356 Pre A 1954

18 BENAROYA/DISCHAMP FRA/FRA JAGUAR XK 120 Roadster 1950

19 BEAUMARTIN/ROCHAT FRA/CHE AUSTIN HEALEY 100 M 1955

20 LAURENT-BELLUE/COINTREAU FRA/FRA MASERATI A6 GCS 1954

21 JUNNE/WACTOR FRA/USA PORSCHE 356 1953

22 LECOMTE DU NOÜY/LANTERNIER FRA/FRA AUSTIN HEALEY 100 M 1956

23 SPADINI/POLMAN/ROUSSEAU CHE/NLD/CHE JAGUAR XK 140 1956

24 MESTROT/DA ROCHA FRA/PRT TRIUMPH TR2 1954

25 KURTH/REICHLE/HORBACH DEU/DEU/DEU MERCEDES BENZ 300 SL 1955

26 WENDORFF/VOTTELER/HORBACH DEU/DEU/DEU PORSCHE 356 Pre A 1953

27 TARRERO/BELTRAN ANDREU/VELASCO ESP/ESP/ESP PORSCHE 356 Pre A 1954

28 KOENIG/von OPPENHEIM DEU/DEU AC ACE Bristol 1957

29 ARIF GBR JAGUAR XK 120 1950

30 PENILLARD/FERRIER FRA/FRA PORSCHE 356 A 1954

31 PECCENINI/JONVILLE CHAROY/GELY FRA/FRA/FRA LANCIA Aurelia B20 1956

32 GRANDIDIER FRA ASTON MARTIN DB2/4 1954

33 CHAMBON/RAGEYS FRA/FRA MASERATI 300 S 1955

34 ZIEGLER AUT JAGUAR Type D 1955

35 COUSSEAU/LOREILLE/COINTREAU FRA/FRA/FRA ALLARD J2 1950

36 MEINERS ITA MASERATI 300 S 1955

37 du BOUCHERON/du BOUCHERON/

du BOUCHERON FRA/FRA/FRA FIAT 1500 Spéciale 1950

38 SCHNEEBERGER/SCHNEEBERGER CHE/CHE JAGUAR XK 120 1950

39 MEILING/HEFTY USA/USA JAGUAR Type D 1954

40 ARNOLD/GANE GBR/GBR RENAULT 4 CV 1952

41 RETTENMAIER/RETTENMAIER DEU/DEU MASERATI 300 S 1955

42 BAULINO/NARETTO ROSSO ITA/ITA MASERATI 200 SI 1957

43 de LACRETELLE/MENARD/VILLY FRA/FRA/FRA AUSTIN HEALEY 100/4 1954

44 HUBIN/DURECU FRA/FRA LOTUS IX 1955

45 MARIE/LAFOND FRA/FRA DKW Monza 1956

46 WAGNER LUX LOTUS XI 1100 1956

47 ALBOROUGH/RICHARDSON GBR/GBR AC ACE Bristol 1954

48 KREJSA CZE SKODA Sport 1949

49 NOYER/DIERICK/TOLLEMER FRA/FRA/FRA TRIUMPH TR2 1955

50 BUNCOMBE GBR JAGUAR Type C 1952

51 FRISCIA/DELEPLANQUE/MEURISSE ITA/FRA/FRA AUSTIN HEALEY 100 M 1954

52 FRANCIS/THOMPSON CDN/CDN ALLARD J2 1951

53 RICCI FRA OSCA 750S 1956

54 MELLING GBR ASTON MARTIN DB 3 1952

55 THORNTON/GARRETT/WILLMOTT GBR/GBR/GBR AUSTIN HEALEY 100 S 1955

56 de MIGUEL/MACIAS/DELSO ESP/ESP/ESP LANCIA Aurelia B20 1953

57 LANLAUD/RIVET/VINCENS FRA/FRA/FRA DEUTCH BONNET HBR 53 1953

58 CLEMENT/MANGIN/MOLIERE FRA/FRA/FRA DB HBR Barquette 1953

59 ARTHURS/ARTHURS/ROBINSON GBR/GBR/GBR JAGUAR XK 120 1950

60 BLASCO/PEYRAUD/LAVALLE FRA/FRA/ARG OSCA S 1500 TN 1957

61 PHILIPPE/MENUTEAU/GHOSE FRA/FRA/USA COOPER T38 1955

62 STROEER DEU MASERATI 150 S/ 200 S 1955

63 SIDERY-SMITH/SAVAGE GBR/USA MG A 1955

64 JOHNS/KEITH-LUCAS/FLOYD GBR/GBR/GBR JAGUAR XK 140 FHC 1955

65 LANGEWIESCHE DEU LOTUS IX 1955

66 YOUNG GBR AUSTIN HEALEY 100 S 1955

67 MASSIMI/ROSELLO FRA/FRA AUSTIN HEALEY 100 M 1956

68 MULDER/SIMON/KLEISSL FRA/DEU/DEU MERCEDES BENZ 300 SL 1955

69 COINTREAU/COINTREAU FRA/FRA LOTUS IX 1955

RESERVE

70 BLANCHARD/BLANCHARD FRA/FRA DB HBR Barquette 1954

71 ARTHURS/WELLS/HOPE GBR/GBR/GBR AUSTIN HEALEY 100 M 1954

72 TERRELL/HAYTHORNTHWAITE GBR/GBR JAGUAR XK 120 1952

73 RAWE/SANZ DE ACEDO GBR/ESP AUSTIN HEALEY 100 M 1955

74 TROUSSIER FRA AUSTIN HEALEY 100 M 1955

75 ALLEN/BAILEY-WATTS GBR/GB ASTON MARTIN DB2 LM 1951

76 ZELMANSKI/DALLA-MUTTA FRA/FRA PORSCHE 356 Pré A 1953

77 AUGIS/CARRON FRA/FRA AUSTIN HEALEY 100 1954

RESERVE
70 SCHAEFER/BRANDT DEU/DEU LAGONDA LG 45 1935

Lotus 15

plateau 3

1 GOLD/de THOISY USA/FRA PORSCHE RS 61 1961

2 VOEGELE CHE PORSCHE 550 A 1957

3 JOY/KONIG/SAGE GBR/GBR/CHE FERRARI 250 GT Berlinetta 1960

4 OETTLI/OETTLI CHE/CHE FERRARI 250 GT Tdf 1958

5 LYNN GBR LISTER Jaguar Knobbly 1958

6 WILLS/TWYMAN/PIRRO NZL/GBR/ITA LOTUS 15 1959

7 SMITH/CROSSTHWAITE USA/GBR LOTUS 15 1958

8 REID FRA JAGUAR Type D 1955

9 MIDGLEY/HOPE/WOODGATE GBR/GBR/GBR COOPER Monaco 1959

10 VAN DER KROFT NLD MORGAN +4 Super Sport 1959

11 WILLS/TWYMAN NZL/GBR LOTUS Elite 1959

12 LOUWMAN/WOOD NLD/GBR LOTUS 15 1959

14 WILLS/TWYMAN/SWIFT NZL/GBR/GBR DEEP SANDERSON 301 1961

15 PARTINGTON/PARKES/GUSTAFSON GBR/GBR/SWE SAAB 93 1959

16 EMBERSON/WYKEHAM GBR/GBR MORGAN +4 1961

17 PEAD/MOYES GBR/GBR PORSCHE 356 A 1957

18 MAHUL/LAFONT FRA/FRA CD Panhard 1964

19 LEBLANC/BERNARD FRA/FRA LOTUS XI 1500 1958

20 VERCOUTERE/LEONARD/WOLFE FRA/USA/GBR LOTUS 15 1959

21 de BELLAIGUE/MARBECK FRA/FRA LOTUS Elite 1961

22 de HASBOURG/FILLON BEL/FRA ALFA ROMEO SZ Tronca 1962

23 GAYE BEL FERRARI 250 GT Berlinetta 1960

24 CHEVALLIER/ROCHER FRA/FRA PEERLESS GT 1958

25 DUMOLIN BEL FERRARI 250 GT Berlinetta 1962

26 STREMINSKI/ZEITZ DEU/DEU TOJEIRO Climax 1100 1958

27 BOND/FELL GBR/GBR MASERATI 250SI 1957

28 RÜEDE CHE CHEVROLET Corvette 1960

29 LESEUR/BALLY/SINGER FRA/FRA/HUN AC ACE Bristol 1961

30 MAZOYER FRA MG A 1959

31 MOREL D'ARLEUX/NELIS FRA/BEL PORSCHE 356 B 1960

32 PEROU/BUCHER FRA/FRA AUSTIN HEALEY 3000 1961

33 GUYOT-SIONNEST/SCHREDER FRA/FRA TRIUMPH TR3 1959

34 ZIEGLER AUT JAGUAR E2A 1960

35 LEVENTIS/LEVENTIS/FISKEN GBR/GBR/SCO ASTON MARTIN DBR1 1957

36 MEINERS/MHITARIAN ITA/FRA LOTUS XI 1500 1956

37 TROUILLARD/RONDONI FRA/FRA LOTUS XI 1500 1958

38 GACHNANG/MARTIN/GACHNANG CHE/CHE/CHE COOPER Monaco 1960

39 MCINTYRE/MCINTYRE GBR/GBR LOTUS 15 1959

40 DURAND/GODEFROY/DUPRAT FRA/FRA/FRA DB HBR Barquette 1957

41 RETTENMAIER DEU MASERATI T61 Birdcage 1959

42 RETTENMAIER DEU PORSCHE 718 RSK 1958

43 THOULOUZE/GRAVIER FRA/FRA LOTUS XI 1500 1957

44 MONOT/GLEYZE FRA/FRA CHEVROLET Corvette 1958

45 VERHILLE/JABOUILLE/PAUTIGNY FRA/FRA/FRA LOTUS XI 1500 1957

46 SOUBISE/BOISSINOT FRA/FRA LOTUS XI 1500 1958

47 MODAS/PERCEVAULT/BERCHON FRA/FRA/FRA AC ACE Bristol 1958

48 DIXON/DAVIS GBR/GBR MG A "Twin Cam" 1958

49 GRAUS/VERCOUTERE USA/FRA OSCA 1600 GTS Zagato 1960

50 GUICHET FRA ABARTH SIMCA 1300 1962

51 PERRUCHOT/TROTIGNON/BALDY FRA/FRA/FRA LOTUS Elite 1961

52 SINGLETON/FRANKLIN USA/GBR ASTON MARTIN DB4 GT 1960

53 MACLEOD/TURRAL SCO/GBR PORSCHE 550 A 1500 RS 1957

54 DRAYSON/STRETTON GBR/GBR ASTON MARTIN DB4 GT 1960

55 ALEXANDER/WILLMOTT GBR/GBR ASTON MARTIN DB4 GT 1960

56 GUTIERREZ/FUSTER/OCHAGAVIAS ESP/ESP/ESP PORSCHE 356 A 1959

57 LAGUERRE/CAGGIANO FRA/ARG CD Panhard 1963

58 GROOM/QUINN GBR/GBR LISTER Jaguar Knobbly 1959

59 ROGERS/SMITHIES GBR/GBR AUSTIN HEALEY 100/6 1956

60 BUSSOLINI FRA PORSCHE 356 A 1959

61 COURAUDON/GRANSART FRA/FRA LOTUS Elite 1960

62 HALL/O'SHEA GBR/GBR JAGUAR Type E 1961

63 VISSER/BAS/SINKE NLD/NLD/NLD AUSTIN HEALEY 3000 Mk 2 1962

64 FICHT DEU FERRARI 250 GT Tdf 1958

65 MARTY/LEGELEUX FRA/FRA AUSTIN HEALEY Sprite 1961

66 BROWN USA LISTER COSTIN Jaguar 1959

67 ELOY/MACQUET FRA/FRA AUSTIN HEALEY 3000 1961

68 KOERBER/ONDRAK DEU/DEU ALFA ROMEO SZ Tronca 1962

69 WANTY/ZURSTRASSEN BEL/LUX LOTUS XI 1500 1958

RESERVE

72 BIEGNER/LOCH DEU PORSCHE 356 A 1959

73 HELLO/GADAL FRA/FRA LOTUS Elite 1960

74 STEPHENS/STEPHENS/RUSTON GBR/GBR/GBR PORSCHE 356 A 1600 Speedster

T2 1959

75 GIJZEN/SCHRAUWEN NLD/BEL LISTER Jaguar Knobbly 1958

76 TOURNEUR/PRILL/MAXTED-PAGE FRA/GBR/GBR PORSCHE 356 A Speedster 1955

Ford GT 40

Plateau 4

1 GOLD/JUNNE USA/FRA PORSCHE 904 GTS 1964

2 HINDERER/HINDERER CHE/DEU AC Cobra 1964

3 MEIER CHE FERRARI 275 GTB/C 1965

4 FATEMI DEU PORSCHE 904/8 1964

5 RICHARDSON/BENJAMIN/TURNBEAUGH GBR/GBR/USA PORSCHE 901 1964

6 WILLS/TWYMAN/PIRRO NZL/GBR/ITA FORD GT40 1965

7 BURNETT/EVANS/AMES GBR/GBR/GBR ELVA GT 160 1964

8 LYNN GBR FORD GT 40 1965

9 FRIEDRICHS/CLARK DEU/GBR ASTON MARTIN DP 212 1962

10 HUGENHOLTZ/HART NLD/NLD FORD GT 40 1965

11 FRANKEL/FRANKEL GBR/GBR PORSCHE 904 GTS 1965

12 WILSON/WILLIAMS GBR/GBR FORD GT 40 1965

14 VOYAZIDES/d’ABEL DE LIBRAN GRE/FRA FORD GT 40 1965

15 KNAPFIELD GBR FERRARI 275 GTB 1965

16 KREMER/KREMER CHE/GBR MORGAN +4 Super Sport 1962

17 MAXTED-PAGE/PRILL GBR/GBR PORSCHE 911 1964

18 GUIGNOT FRA TVR Grantura 1962

19 CARON FRA AC Cobra 1963

20 MOORKENS/SEYNES BEL/FRA ALPINE M 63 1963

21 CHAVY FRA FERRARI 275 GTB 2 1965

22 MERLIN FRA AC Cobra 1963

23 BLANPAIN/BOURIEZ/VAN RIET BEL/FRA/BEL FERRARI 275 GTB 1965

24 VERQUIN FRA LOTUS Elan 26R GT 1964

25 OSTMANN DEU PORSCHE 904 GTS 1964

26 STAHL/NIERMANN DEU/DEU FORD GT40 1965

27 DOOR/JULIENNE/MANJARD FRA/FRA/FRA MARCOS Mini GT 1965

28 MELLINGER/GELMINI FRA/ITA FERRARI 250LM 1964

29 AHLERS GBR MORGAN +4 1962

30 GODET/BERTHY FRA/FRA MG B 1965

31 MOREL D'ARLEUX/MOREL FRA/FRA TVR Grantura MK III 1962

32 MAILLOCHAUD/GOFFREDI FRA/FRA JAGUAR Type E 1963

33 GUITTENY FRA ALFA ROMEO TZ 1965

34 PEREZ COMPANC ARG AC Cobra Daytona Coupé 1965

35 NEURRISSE/GALANT FRA/FRA FORD GT 40 1965

36 LECOU/D'IETEREN FRA/BEL FORD GT 40 1965

37 BIRBEAU/GUINTRAND/TRICHET FRA/FRA/FRA JAGUAR Type E 1962

38 FIRMENICH/GAUDARD CHE/CHE AC Cobra 1964

39 FERRAO/STRETTON PRT/GBR FORD GT 40 1965

40 SERPAGGI/MEADEN/TAVARES FRA/GBR/PRT ALPINE M 65 1965

41 STAMP/ELGAARD DNK/DNK PORSCHE 904 GTS 1964

42 FREEMAN/KIVLOCHAN GBR/GBR AC Cobra 1964

43 TIMONIER/SPIRGI/SCHADEGG FRA/CHE/CHE JAGUAR Type E 1963

44 MARTENS/REGENT BEL/FRA JAGUAR Type E 1963

45 BESSON/PECOLLO FRA/FRA ALPINE M 64 1964

46 LECOURT/NARAC FRA/FRA AC Cobra 1964

47 HAMPSON/BRADFIELD GBR/GBR SUNBEAM ALPINE LE MANS 1962

48 SIDERY-SMITH/YEA GBR/GB MG B 1965

49 HART NLD AC Cobra 1963

50 SILVA/SILVA PRT/PRT FORD GT 40 1965

51 VANANTY/de SIEBENTHAL CHE/CHE ISO A3/C 1965

52 LAJOURNADE FRA LOTUS Elan 1964

53 GRUAU FRA LOTUS Elan 1964

54 GIJZEN NLD FERRARI 275 GTB 4 1966

55 GUYOT-SIONNEST/SCHREDER FRA/FRA JAGUAR Type E 1963

56 de MIGUEL ESP FERRARI 275 GTB 1964

57 JABOUILLE/PAUTIGNY FRA/FRA MARCOS Mini GT 1965

58 PUGH/SMYTHE GBR/GBR TRIUMPH Spitfire "ADU1B" 1964

59 GATHERCOLE/GATHERCOLE GBR/GBR LOTUS Elan 1963

60 NASH/KEATING IRL/GBR TVR Grantura MK III 1962

61 LE BOEUF/CRAFF FRA/FRA JAGUAR Type E 1962

62 LIECHTI/TWAITES CHE/GBR PORSCHE 911 1965

63 de REGUERO/MARTINEZ CAMPOS ESP/ESP PORSCHE 911 1965

64 BERNBERG/WINTER GBR/GBR TVR Grantura 1963

65 BINNINGTON/KNIGHT GBR/GB MG B 1962

66 ELSTROP/ELSTROP GBR/GBR TVR Grantura 1963

67 RICO-AVELLO/CAPELO/

GONZALEZ DE LA TORRE ESP/ESP/ESP PORSCHE 911 1965

68 MEINRENKEN/NOLTE DEU/DEU BIZZARRINI 5300 GT 1965

69 PAYEN/GUEUDET FRA/FRA JAGUAR Type E 1963

RESERVE

71 GREEN/GREEN GBR/GBR MG B 1963

72 KOHLER FRA LOTUS Elan 1965

73 LEGRAS/DEBRIE FRA/FRA LOTUS Elan 1964

74 LE JEAN/PENLAE/RIVET FUSIL/

PELLETIER

FRA/FRA/FRA/

FRA PORSCHE 911 1965

75 FERRIER/PENILLARD FRA/FRA PORSCHE 911 1965

76 SPADINI/POLMAN/ROUSSEAU CHE/NLD/CHE JAGUAR Type E 1964

77 CRAPART/RENAULT/RENAULT FRA/FRA/FRA JAGUAR Type E 1964

Alpine A 210

Plateau 5

1 MOORKENS/de SEYNES BEL/FRA PORSCHE 911 T 1968

2 GUTZWILLER CHE CHEVRON B16 Mazda 1970

3 FRANKLIN GBR FERRARI 312 P 1969

4 VOEGELE CHE PORSCHE 910 1967

5 BALL/DAWS/BALL GBR/GBR/GBR FORD GT 40 1968

6 WATSON/O'CONNELL SCO/GBR CHEVRON B8 BMW 1968

7 LYNN GBR FERRARI 512 S 1969

8 VOYAZIDES/d’ABEL DE LIBRAN GRE/FRA LOLA T70 Mk III B 1967

9 BECKER/CLARK DEU/GBR PORSCHE 910 1968

10 HART/VAN DER LOF NLD/NLD LOLA T70 Mk III B 1969

11 DEVIS BEL LOLA T70 Mk III B 1969

12 PRIMROSE/SHELDON GBR/GBR LOLA T212 FVC 1971

14 REMNANT GBR CHEVRON B16 FVC 1970

15 MONTEVERDE/PEARSON/SMITH BRA/GBR/GBR PORSCHE 917 1970

16 INGLESSIS/TRICHAS GRE/GRE PORSCHE 908/2 1968

17 MAXTED-PAGE GBR FORD GT 40 1969

18 BRANDENBURG/GEORGE/FAVRE CHE/FRA/CHE CHEVRON B8 BMW 1968

19 CAZALIERES FRA CHEVRON B16 Mazda 1970

20 GAUDARD CHE CHEVROLET Corvette 1971

21 NICOLET FRA COSTIN NATHAN 1000 GT 1967

22 MICHERON FRA HOWMET TX 1968

23 GAYE BEL PORSCHE 917 1970

24 ROUCOLLE/ZAGO FRA/FRA LOTUS 47 1967

25 RICHRATH/PUTZ DEU/DEU PORSCHE 907 1967

26 BRATKE VON

BERGEN/LOUISODER DEU/DEU FORD Shelby Mustang GT 350

1965

27 BORGHETTI/MANN FRA/CHE LOLA T70 Mk III 1967

28 FINK DEU PORSCHE 908/2 1969

29 NAHUM CHE FORD GT40 MKII 1966

30 ROCHER/MARTIN FRA/FRA PORSCHE 906 1966

31 PAOLETTI FRA CHEVRON B16 FVC 1970

32 PEROU/CHEMINOT FRA/FRA CHEVRON B8 BMW 1968

33 FRANCE FRA LOLA T70 MKIIIB 1969

34 ATTWOOD/SCHUPPAN GBR/AUS PORSCHE 917 1971

35 STEPAK/BOURDIN FRA/FRA ALPINE A 220 1969

36 BUCHER/de SIEBENTHAL CHE/CHE PORSCHE 906 1966

37 DONCIEUX/DONCIEUX/GRAVE FRA/FRA/FRA FORD GT40 1966

38 THUNER CHE LOLA T70 Mk III 1967

39 READ/EARL USA/USA FERRARI 512 M 1971

40 PREVOST/LECLERE FRA/FRA ALPINE A 110 Berlinette 1300S 1968

41 SCHUMACHER DEU PORSCHE 908/3 1970

42 ROSCHMANN/ROSCHMANN DEU/DEU ALFA ROMEO T33/2 1968

43 POMPIDOU/BRUNHES/BAIGNERES FRA/FRA/FRA NOMAD BRM MK2 1969

44 FARLEY/MARTIN/DEPAILLER USA// FORD GT40 1967

45 LAMIRAULT/REDELE FRA/FRA ALPINE A 210 1967

46 GUIKAS FRA FERRARI 365 GTB/4 Gr.IV 1971

47 STEPAK/WILSON/FREDUREAU FRA/GBR/FRA ALPINE A 210 1966

48 DEUTSCH/DEUTSCH/HUBER AUT/AUT/AUT PORSCHE 908/2 1969

49 METZGER/PIGUET FRA/FRA CHEVROLET Corvette 1969

50 de LATRE DU BOSQUEAU/ROUSTAN BEL/FRA LOLA T70 Mk III 1967

51 PERRIER/PERRIER/LASSER FRA/FRA/FRA PORSCHE 906 1966

52 READ/REDMAN/RACELY USA/USA/USA ALFA ROMEO T33/3 1971

53 GODFROY FRA CHEVROLET Corvette 1968

54 MULLER/VANDROMME FRA/FRA CHEVROLET Corvette 1971

55 VANDROMME/BELMONDO FRA/FRA PORSCHE 910 1970

56 HUBER GUTIERREZ CHE CHEVROLET Corvette 1968

57 BOWREY/WINTER/TURRAL GBR/GBR/GBR PORSCHE 914/6 GT 1970

58 JACOB DEU LOLA T210 FVC 1970

59 DUBLER/HENNESSY/HAUSER CHE/USA/CHE CHEVROLET Corvette 1968

60 SCHNELLER/CHRISTIAN AUT/DEU PORSCHE 906 1966

61 PERRODO/BACHELIER FRA/FRA PORSCHE 910 1967

62 ROSCHMANN/ROSCHMANN DEU/DEU FERRARI 512 M 1970

63 MARIS/MEINERS FRA/ITA ALFA ROMEO T33/3 1971

64 GOETHE/GIROIX DEU/FRA PORSCHE 908/3 1971

65 MONTEIRO/MONTEIRO/MONTEIRO PRT/PRT/PRT CHEVRON B16 FVC 1970

66 GOODMAN USA CHEVROLET Corvette 1971

67 BOURIEZ/BLANPAIN FRA/BEL PORSCHE 914/6 GT 1970

68 KÖLNBERGER/LÜBBERT/VORKOPER DEU/DEU/DEU FORD Shelby Mustang GT 350 1965

69 MR JOHN OF B/AYARI FRA/FRA FERRARI 365 GTB/4 Gr.IV 1972

RESERVE

72 ZWEIFLER/AHRABIAN/GELMINI DEU/DEU/ITA CHEVRON B16 BMW 1970

73 BERTONI FRA PORSCHE 914/6 GT 1970

74 DA ROCHA/LAFARGUE FRA/FRA CHEVRON B 19 1971

75 FROMM/SCHNEIDER DEU/DEU PORSCHE 906 1966

76 RAFFIN/DUCHENE FRA/FRA CHEVRON B 16 1970

77 SCHLESINGER/HAROLDS FRA/USA CHEVRON B 19 1970

la Bmw M1 de François Fillon

plateau 6

1 RUPP/PEAUGER FRA/FRA PORSCHE 911 RS 3,0l 1974
2 de SADELEER/FILLON CHE/FRA BMW M1 1979
3 TRABER/DEVIS CHE/BEL PORSCHE 935 1979
4 HINDERER/STRETTON/HINDERER CHE/GBR/DEU BMW M1 1979
5 WILKINS/CATLOW GBR/GBR LOLA T296 BMW 1977
6 WATSON/O'CONNELL SCO/GBR CHEVRON B36 BDG 1976
7 MCINERNEY/MCINERNEY GBR/GBR BMW M1 1978
8 MONTEVERDE/PEARSON/SMITH BRA/GBR/GBR PORSCHE 936 1976
9 ELLIOTT/BRADY/QUESTER GBR/AUS/DEU BMW 3.0 CSL 1973
10 WALKER/BENJAMIN/KOVACEVIC GBR/USA/USA BMW 3.5 CSL 1976
11 KNAPFIELD GBR FERRARI 512 BBLM 1979
12 CANNON/SANBORN AUS/USA BMW 3.5 CSL 1975
14 MOREAU/de PAUW BEL/BEL PORSCHE 911 RS 2,7l 1973
15 SCHMITT USA BMW 3.5 CSL 1974
16 BÜSST/FREEMAN GBR/GBR CHEVRON B31 Hart 1975
17 ORJUELA/ORJUELA COL/COL PORSCHE 911 RSR 3,0l 1974
18 COMAR/RAMBEAUD/THOMANN FRA/FRA/FRA FERRARI 512 BBLM 1979
19 CAZALIERES FRA LOLA T298 BMW 1978
20 MERLIN FRA PORSCHE 935 1977
21 HOTTINGUER FRA PORSCHE 930 Turbo 1975
22 NICOLET FRA DUCKHAM'S LM 1972
23 D'IETEREN/LECOU BEL/FRA PORSCHE 935 K3 1980
24 GADAL/GAUTIER FRA/FRA PORSCHE 911 RS 3,0l 1974
25 JÖRGENS/MÜLLER DEU/DEU DE TOMASO Pantera Gr. IV 1975
26 RITTWEGER/GEORGI/PRALLER DEU/DEU/DEU FERRARI 512 BBLM 1978
27 FREISINGER/COLLARD DEU/FRA PORSCHE 935 "Moby Dick" 1978
28 MEIER CHE FERRARI 512 BBLM 1981
29 LECOURT/NARAC FRA/FRA PORSCHE 911 RSR 3,0l 1974
30 PERRIER/BOUVET FRA/FRA OSELLA PA6 - BMW 1978
31 LE JEAN FRA CHEVRON B36 BMW 1976
32 LACAUD FRA LOLA T294 BMW 1974
33 QUINIOU FRA LOLA T280-HU4 1972
34 GOETHE/HALL DEU/GBR MIRAGE GR8 - DFV 1975
35 BELOOU/CUYNET/CHAMBON FRA/FRA/FRA INALTERA 1976
36 MEYERS/de SIEBENTHAL BEL/CHE PORSCHE 935 1978
37 FÖVENY/ROITMAYER DEU/AUT PORSCHE 935 1978
38 LINDBERG/MEYRICK DNK/GBR DE CADENET-LOLA T380 - DFV 1975
39 MAC ALLISTER USA GULF Mirage 1972
40 JAUSSAUD/RAGNOTTI/TAVARES FRA/FRA/PRT ALPINE A 442 B 1978
41 TUMA/PACE DEU/USA PORSCHE 911 RSR 3,0l 1974
42 BULLITT/GRAF USA/DEU BMW M1 1979
43 DUMEZ/BEAUFORT FRA/FRA BMW 3.0 CSL 1974
44 GUENAT CHE LOLA T286-HU7 1976
45 BASSO/DESNOS FRA/FRA BMW M1 1979
46 GUIKAS FRA FERRARI 512 BBLM 1979
47 CERON/FABER FRA/FRA CHEVROLET Monza 1976
48 PARGAMIN/LEGUAY FRA/FRA MOYNET LM 1975
49 BELLETESTE/BELLETESTE FRA/FRA CHEVRON B21 BDG 1972
50 de LATRE DU BOSQUEAU/VAN
MARSENILLE BEL/BEL FORD Capri 2600 RS 1971
51 GRISON/AUDONNET/BASTARD FRA/FRA/FRA WM P 77 1977
52 BARBOT/BAKER PRT/GBR LOLA T280-HU3 1972
53 DA ROCHA FRA LOLA T298 BMW 1979
54 LAFARGUE FRA LOLA T298 BMW 1979
55 HENRY FRA RONDEAU M379-DFV 1979
56 GUILLOT FRA LOLA T292 BMW 1973
57 LIQUIERE/ACHARD FRA/FRA TECMA 755 1975
58 AHRABIAN DEU PORSCHE 935 1979
59 SABATES/FRADIN/SIRGUE FRA/FRA/FRA CHEVROLET Corvette 1973
60 SCEMAMA/SCEMAMA CHE/CHE SAUBER C 5 BMW 1976
61 PERRODO/BACHELIER FRA/FRA PORSCHE 935 1978
62 LARROUSSE/RODDARO/GRAND FRA/BEL/FRA PORSCHE 911 RSR 2,8l 1973
63 ALVERGNAS/SCHWARTZ FRA/FRA FORD GRAN TORINO 1976
64 SCHWARTZ/ALVERGNAS FRA/FRA DODGE Charger 1976
65 TITFORD/REEVES GBR/GBR FORD Capri 2600 RS 1972
66 DENAT CHE PORSCHE 911 RSR 3,0l 1974
67 ROSSIAUD/KOLLY FRA/FRA CHEVRON B36 BMW 1976
68 ZWEIFLER/AHRABIAN/GELMINI DEU/DEU/ITA SAUBER C 5 BMW 1976
69 MR JOHN OF B/AYARI FRA/FRA FERRARI 512 BBLM 1979
RESERVE
71 DEUTSCH/DEUTSCH DEU/DEU TOJ SC 206 1978
73 HELARY/BOCH/JOURDAIN FRA/FRA/FRA CHEVROLET Corvette 1972
74 MAHY/ENGELS DEU BMW 2002 Heidegger 1975
75 VEILLARD FRA BMW 320i Gr.5 1977
76 MARIS/MALCHER FRA/FRA PORSCHE 9351979
77 LEGRAS FRA CHEVRON B21 BDG1972
78 AUDI/NICOLET FRA/FRA LIGIER JS 2 Maserati 1973
79 SCHUMACHER DEU PORSCHE 936 1980
80 LEMBO/BERTRAND FRA/BEL BMW 3.0 CSL 1976

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4 juillet 2012 3 04 /07 /juillet /2012 05:41

La Peel ou la voiture de mickey de nouveau commercialisée en Angleterre

peel

Un superbe coupé biplace

peel2

Ouverture de porte "papillon"

peel-50-smallest-car-in-the-world-uhaul

Faut il le permis "super loud" pour conduire cette attelage?

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3 juillet 2012 2 03 /07 /juillet /2012 06:00

Formule 1 GP d'Angleterre 2012 à Silverstone

Les alternateurs Renault tiendront ils le coup?

Deux alternateurs en panne dans la fournaise de Valence (Vetel et Grosjean) mais il y avait eu une premiere alerte à Monaco ! Silverstone devrait etre plus frais !

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2 juillet 2012 1 02 /07 /juillet /2012 00:00

La "pin up " du moi de juillet la veuve Noire ?

Qui se sacrifirait pour la consoler ?

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Published by jack sellertaux
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30 juin 2012 6 30 /06 /juin /2012 06:56

Christophe Pailler, un bel atelier de préparation moteur

Lors de notre reportage dans l’atelier de restauration »Auto Classique », le chef d’atelier, nous avait lâché en guise d’au revoir, tout en nous montrant un superbe moteur Bugatti, tout juste livré sur palette :

« Vous qui aimez les belles mécaniques, vous devriez aller à la rencontre de Christophe PAILLER, c’est à lui que nous confions les moteurs à reconditionner et il réalise des prouesses… »

Nanti de ce conseil et de l’adresse, nous prenons donc rendez-vous par téléphone. Même si pour notre interlocuteur, notre site et mon nom lui sont parfaitement inconnus, le sésame » Auto Classique » , suffit à ouvrir largement la porte de l’atelier de mécanique générale, tournage fraisage et rectification, sis, au 37 route de Loches, dans la charmante bourgade de Bléré, en Indre et Loire.

Quand nous entrons dans l’atelier, très vaste et comportant de nombreux secteurs de travail avec une kyrielle de machines, nous avons le sentiment de changer d’époque et de revenir dans le monde artisanal remontant à une cinquantaine d’années.

Des publicités anciennes accentuent cette impression, alors que l’homme qui nous accueille est bien de notre époque. Regard clair et vif, Christophe Pailler répond avec beaucoup de sincérité et d’engagement à nos questions.

Très vite il nous est sympathique et nous nous interrogeons pour savoir dans quel puits de science et de technique il s’est plongé pour maitriser avec une telle assurance tous les paramètres des moteurs les plus complexes et les plus anciens qui jalonnent notre déambulation, entre les machines, les réserves, le garage personnel et le bureau.

Christophe PAILLER, n’est pas très disert sur son parcours.

Après un CAP d’ajusteur-outilleur obtenu en Touraine, c’est déjà « la bricole » sur des moteurs de moto, puis le conscrit se plonge dans les moteurs des chars Panhard, avant de travailler dans l’armement et la mécanique générale.

Un habitant de Bléré, pour lequel il se penche déjà sur des véhicules anciens lui indique alors (en 1982) , qu’un bonhomme va céder son entreprise de tournage, fraisage.

C’est donc là, que voici 30 ans, Christophe PAILLER s’installe et d’entrée de jeu se lance dans la restauration des moteurs. Il investit fortement en matériel et à part Michel MENIER, qui lui confie ses voitures de collection à préparer, personne n’aidera notre »Géo- trouve tout » à démarrer son entreprise.

Il a un caractère fort, des idées novatrices et une vraie passion, alors il avance seul avec sa passion et son génie en bandoulière.

Pourtant une clientèle aussi spécialisée que celle des véhicules anciens et le plus souvent de compétition, ne se constitue pas très facilement. Celui qui dans les forums est souvent maintenant qualifié de spécialiste du mouton à cinq pattes, ou qui n’hésite pas à se dire un habitué des moteurs tordus, se lance afin de se faire connaitre dans des défis tout à fait exceptionnels.

Par exemple, celui très novateur de construire de A à Z un moteur 8 cylindres à double arbre, à compresseur et embiellage à rouleaux, ou encore de reconstruire totalement une Bugatti à partir d’un tas de pièces et de la présenter à la Coupe de l’Âge d’or et au rallye du Mont Blanc.

Le bouche à oreille va alors fonctionner. Des ateliers de restauration vont référencer notre « sorcier » dans leurs listes de sous-traitants, des particuliers (très souvent étrangers pour les véhicules d’exception, de Belgique Suisse et des Pays bas) vont avoir à connaitre des réalisations « Pailler », et les commandes, les plus délicates, ne vont pas tarder à se faire jour.

Quand l’ingénieur Jean Jacques HIS de Renault Sport,en arrive à sympathiser avec notre tourangeau, ou quand notre ami et regretté confrère José Rosinski vient en Touraine essayer les voitures d’exception (Maserati, AC Cobra et la GT 40 1055), on peut penser que Christophe PAILLER, a gagné la partie.

Après avoir espéré un temps, pouvoir assurer une sorte de continuité de cette entreprise tout à fait particulière, celui qui travaille 12 heures par jour et ne prend des week-end que depuis très peu de temps, a vu renoncer celui en qui il fondait quelque espoir, et ce à cause d’un travail trop prenant.

Avec regret Christophe PAILLER conclut ce délicat sujet de la transmission d’expérience par ces mots :
« Dans l’immédiat je n’ai pas trouvé quelqu’un de très intéressé dans ce domaine là … il y a beaucoup d’heures à donner, faut pas rêver, c’est des heures et des heures et des heures perdues souvent, ça n’est pas les 35 heures … »

Avant de revenir dans l’atelier pour une séance photo, passage par le bureau pour nous montrer des réalisations complètes à partir d’images stockées sur ordinateur.

Des moteurs Delage, Delahaye, Bugatti ont été « revisités » de manière à leur redonner jeunesse et performances. Le moteur Guyot d’Indianapolis 1922 avec sa conception originale des échappements, son embrayage multi disques représenta un travail très abouti.

Le coup de cœur du mécanicien un peu particulier, est sans aucun doute pour cette splendide Delage du grand collectionneur américain Peter MULLIN, que Christophe Pailler a remise en condition et a eu le grand honneur de faire rouler en ouverture de l’avant dernier Le Mans Classic.

A ce propos, une partie (française) de cette prestigieuse collection californienne sera exposée au salon Rétromobile, du 1er au 5 février 2012, au parc des expositions à Paris.

Pour les puristes et tous les amateurs de beaux moteurs nous avons relevé au gré de notre visite quelques travaux très particuliers et fort diversifiés. Qu’on en juge plutôt : un Austin Healey 3000, un Toyota, à chemises, un OSCA 1500 MT4, un moteur d’avion très spécial le Gipsy du Tiger Moth , un Bugatti 1930 dont on tirera 170 chevaux, un Bugatti 3, 3 litres dont il convient de refaire notamment le bagage des sièges de soupapes dans des cylindres de 210 mm de profondeur pour 70 de diamètre ; avec 3 soupapes par cylindre vous pouvez imaginer le travail !

La remise en état ou l’amélioration des vilebrequins (Mini Austin Cooper) ou le régulage d’une ligne d’arbre de Bugatti 8 cylindres sont en chantier.

Comme on le voit tout est possible dans cet atelier de « mécanique générale ». Tout jusqu’y compris un chantier tout à fait bluffant. Partant d’une fonderie brute, Christophe Pailler va ré usiner totalement un 4 cylindres Bugatti 37 puis le préparer de manière à en obtenir quelques 100 chevaux.

Performance d’artiste à propos de laquelle on s’interroge quant aux difficultés rencontrées ou aux risques encourus.

Christian PAILLER usinage sur fonderie brute

Voici la réponse :

« Déjà il faut faire une recherche, un peu l’historique du moteur, avoir les données de base : cylindrée, les puissances et surtout l’emploi à venir du moteur : une réfection de moteur standard ou quelque chose de plus performant en changeant pas mal d’éléments. Ça c’est l’orientation que l’on prend dès le départ avant d’attaquer quoique ce soit. On doit tenir compte également de la faisabilité en fonction de la demande du client, de la conception du moteur et de son architecture capable ou non de supporter une évolution poussée à la demande du client. Dans ce cas là, il y a obligatoirement une prise de risques, si l’on va chercher des chevaux supplémentaires on fragilise nécessairement la base. »

Mais en cas d’absence de documentation suffisante comment pratiquez-vous ?

« Il faut bien savoir que l’on est là pour dépanner des clients qui ont une demande. Et bien en l’absence de documentation suffisante, on cherche, on fait un peu comme on le sent, il faut alors créer…On connait les jeux théoriques qui régissent toutes les fonctions mécaniques d’un moteur. Après il existe des exceptions selon certains moteurs, nous devons également tabler sur les coefficients de dilatation des métaux d’aujourd’hui et puis on se lance… Je vous l’accorde, on peut se faire des frayeurs, passer beaucoup d’heures, certaines perdues mais tout ça reste de la mécanique avec ses lois immuables ! Quand on sait faire un moteur, quelque soit la difficulté posée, on s’immerge dans la situation et on ne fait plus attention à la complexité des choses…»

Beau résumé de ce que l’on pourrait appeler l’expérience et la compétence mais qui confine ici au génie, tant les résultats avérés sont exceptionnels.
Christophe Pailler peut aussi bien piloter un avion ancien comme le T6, exploiter sa forêt, mais pour boucler la boucle, la voiture ancienne et la compétition ne sont jamais très loin, même pour ses loisirs

Alors quel programme perso en 2012 ?

« En 2012, le grand truc, je pense que ça va être le Mans Classic avec l’Aston Martin que vous avez vue tout à l’heure. »

Christian PAILLER Aston Martin personnelle

Cette prestigieuse épreuve permettra au mécanicien tourangeau et de se faire plaisir et de rencontrer des clients actuels ou potentiels.

Gageons qu’il leur démontrera, comme à nous, que son expertise confine à de la sorcellerie, ce qu’il réfute, préférant mettre en avant sa passion d’abord et un peu d’expérience.

Belle leçon de modestie ! Grand coup de chapeau à cet orfèvre de la mécanique, qui grâce à une procédure de validation des acquis de l’expérience, pourrait revendiquer le diplôme d’ingénieur motoriste avec la mention Très Bien !

Texte et Photos : Alain Monnot

UN VÉRITABLE ATELIER A L’ANCIENNE, DISCRET …