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20 août 2011 6 20 /08 /août /2011 05:47

de villotaLa pilote espagnole Maria de Villota a pris le volant de la Lotus Renault GP R29 sur le circuit Paul-Ricard au début du mois, effectuant ainsi 300 kilomètres.

Au cours de la première semaine d’août, celle qui pilote en Super League et est aussi la fille de l’ancien pilote de F1, Emilio de Villota, a participé à une séance de roulage avec LRGP. L’objet était d’offrir à Maria un premier contact avec la F1 et lui permettre de se familiariser avec les systèmes embarqués et l’équilibre de la voiture.

María a été capable d’augmenter régulièrement son rythme et de tourner à bonne cadence en peu de temps.

“J’ai été très heureuse, en tant que femme pilote, d’avoir la chance de conduire une Formule 1”, a déclaré María de Villota.

“La Formule 1 est le pinacle du sport automobile et cela a toujours été mon rêve. La séance s’est très bien passée, les conditions météo étaient idéales et l’équipe m’a mise à l’aise immédiatement. Cela ne m’a pas pris trop de temps pour m’habituer à la voiture. Dès que je me suis sentie à l’aise, j’ai commencé à hausser le rythme et au final, j’ai vraiment adoré cette expérience. Le professionnalisme de Lotus Renault GP m’a impressionnée et je tiens à remercier toute l’équipe pour cette opportunité”, a-t-elle ajouté.

“Nous avons été ravis d’offrir à Maria la chance de piloter la R29. En tant qu’équipe, nous avons une certaine fierté dans notre capacité à estimer les nouveaux talents et à offrir une chance à des pilotes différents.

"María a fait exactement ce qu’on attendait d’elle. Elle a pris les étapes une par une et a réalisé des temps très corrects, sans commettre une faute de la journée”, a commenté Eric Boullier, Team Principal et Directeur de Lotus Renault GP.

 

site officiel de Lotus Renault GP

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19 août 2011 5 19 /08 /août /2011 11:54

 

audilunardi.jpg

Absent des 24 Heures de Spa, Sainteloc Racing fait son retour en piste ce week-end en Championnat d'Europe GT3 sur le Slovakia Ring. Les deux Audi R8 LMS seront en piste, dont l'une pour les réguliers Dino Lunardi et Jérôme Demay, le duo ayant terminé sur la troisième marche du podium lors du dernier meeting du Castellet. Si Pierre Hirschi sera à nouveau dans le baquet de la seconde auto, le Suisse aura un nouveau coéquipier, en l'occurrence Adrien Tambay. Le fils de l'ancien pilote de Formule 1 Patrick Tambay roule cette saison en Auto GP, où il est intégré à la filière Gravity Sport Management. Adrien fera ses débuts dans la série.

 

Laurent Mercier pour Endurance-Info

 

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17 août 2011 3 17 /08 /août /2011 11:46

 

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Pierre Campana n’a pas mis beaucoup de temps pour s’acclimater à la Mini. Le Bastiais vient de remporter le Richard Burns Memorial Rally, une bonne préparation pour le Rallye d'Allemagne.

Pierre Campana portera les couleurs de la FFSA au Rallye d’Allemagne qui se disputera cette semaine. Le Bastiais, brillant au dernier Tour de Corse, aura l’occasion de prouver sa valeur parmi les plus grands pilotes de rallye en disputant sa première épreuve en WRC. Après avoir couvert 135 kilomètres d’essais au volant de la Mini JCW, le Corse s’est illustré le week-end dernier en remportant le Richard Burns Memorial Rally avec six scratchs en huit spéciales.

Pierre Campana a ainsi déjà prouvé sa motivation pour l’épreuve de cette semaine. « Je me dois de remercier le team Drive-Pro pour la confiance qu’il m’accorde, et bien sûr la FFSA, sans lesquels je ne serais pas au départ ce week-end. J’ai pu prendre le volant de la MINI John Cooper Works WRC lors de mon premier test à Alès la semaine dernière, et le week-end dernier au Memorial Richard Burns en Grande-Bretagne, une très belle expérience. Je suis heureux d’avoir débuté ma collaboration avec Drive-Pro et MINI par une victoire lors de ce rallye. »

Le pilote FFSA sait qu’un exploit sera difficile en Allemagne face aux cadors de la discipline et se contentera d’afficher les meilleures performances possibles en évitant les erreurs. « Ce Rallye d’Allemagne est une opportunité pour ma carrière, que je veux saisir. Je suis impatient d’être au départ de mon premier rallye au volant d’une voiture de WRC, avec la pression inhérente à ce défi. Reste que ce sera une tout autre histoire, une première à ce niveau au cours de laquelle je dois beaucoup apprendre. Je dois donc rester réaliste, mais aborder au mieux chaque spéciale et y donner le meilleur de moi-même, pour tirer le meilleur parti de la voiture. J’ai vraiment hâte d’y être, et de continuer ce que nous avons commencé à bâtir. »

 

 

Jacques-Armand Dupuis pour autohebdo

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15 août 2011 1 15 /08 /août /2011 10:30

 

Zarco--second.png

 

 

C'est encore loupé pour Johann Zarco qui est cette fois tombé sur un Sandro Cortese solide et stratégiquement plus fort. Le pilote Aprilia a laissé mené l'homme de Derbi, avant de le passer à deux tours du but et de garder son bien, y compris au sortir d'un dernier virage où il a fait montre de toute son autorité.

Dommage, surtout que Nico Terol a été lâché par une Aprilia qui, jusque là, l'avait si bien servi. Le Français aurait pu faire coup double avec une concrétisation et une remontée à sept points du pilote Aspar. Ce sera finalement une seconde position et un peu moins de points repris. Un sentiment mitigé donc, mais une malédiction toujours pas levée, puisque la première marche du podium s'est une nouvelle fois dérobée.

Félicitations à l'Allemand donc et bravo à Moncayo qui arrache la troisième place au sortir d'un peloton de furieux composé notamment de Faubel, Gadea Vinales et Oliveira. Il y avait aussi Vazquez, mais ce dernier est allé au tas. Alexis Masbou qui aurait pu prétendre à de bons points a été pris dans un accrochage dans le peloton au départ, avant de partir ensuite à la faute pour le compte. Louis Rossi est tout de même quinzième.

Classement:

1 25 11 Sandro CORTESE GER Intact-Racing Team Germany Aprilia 150,3 40'59.229

2 20 5 Johann ZARCO FRA Avant-AirAsia-Ajo Derbi 150,3 +0.397

3 16 23 Alberto MONCAYO SPA Andalucia Banca Civica Aprilia 149,6 +10.773

4 13 55 Hector FAUBEL SPA Bankia Aspar Team 125cc Aprilia 149,6 +10.794

5 11 33 Sergio GADEA SPA Blusens by Paris Hilton Racing Aprilia 149,6 +11.144

6 10 25 Maverick VIÑALES SPA Blusens by Paris Hilton Racing Aprilia 149,6 +11.473

7 9 84 Jakub KORNFEIL CZE Ongetta-Centro Seta Aprilia 148,8 +24.720

8 8 15 Simone GROTZKYJ ITA Phonica Racing Aprilia 147,9 +39.982

9 7 63 Zulfahmi KHAIRUDDIN MAL Airasia-Sic-Ajo Derbi 147,7 +42.887

10 6 53 Jasper IWEMA NED Ongetta-Abbink Metaal Aprilia 147,7 +43.023

11 5 3 Luigi MORCIANO ITA Team Italia FMI Aprilia 147,7 +43.183

12 4 99 Danny WEBB GBR Mahindra Racing Mahindra 147,7 +43.675

13 3 21 Harry STAFFORD GBR Ongetta-Centro Seta Aprilia 147,6 +43.764

14 2 77 Marcel SCHROTTER GER Mahindra Racing Mahindra 147,6 +44.076

15 1 96 Louis ROSSI FRA Matteoni Racing Aprilia 147,3 +50.240

16 50 Sturla FAGERHAUG NOR WTR-Ten10 Racing Aprilia 147,3 +50.297

17 95 Miroslav POPOV CZE Ellegi Racing Aprilia 146,3 +1'06.807

18 41 Luca GRUENWALD GER Freudenberg Racing Team KTM 146,3 +1'06.870

19 19 Alessandro TONUCCI ITA Team Italia FMI Aprilia 146,3 +1'07.004

20 43 Francesco MAURIELLO ITA WTR-Ten10 Racing Aprilia 146,3 +1'07.132

21 17 Taylor MACKENZIE GBR Phonica Racing Aprilia 145,8 +1'15.543

22 36 Joan PERELLO SPA Matteoni Racing Aprilia 145,6 +1'19.523

23 44 Miguel OLIVEIRA POR Andalucia Banca Civica Aprilia 145,5 +1'19.885

24 30 Giulian PEDONE SWI Phonica Racing Aprilia 144,8 +1'33.814

25 24 Ladislav CHMELIK CZE RJR Racing Aprilia 144,1 +1'45.564

26 56 Peter SEBESTYEN HUN Caretta Technology KTM 143,1 +2'03.770

Non classé

60 Manuel TATASCIORE ITA Phonica Racing Aprilia 144,8 3 Tours 7 Efren VAZQUEZ SPA Avant-AirAsia-Ajo Derbi 149,6 6 Tours 18 Nicolas TEROL SPA Bankia Aspar Team 125cc Aprilia 150,0 11 Tours 10 Alexis MASBOU FRA Caretta Technology KTM 103,1 17 Tours 52 Danny KENT GBR Red Bull Ajo MotorSport Aprilia 140,8 18 Tours 26 Adrian MARTIN SPA Bankia Aspar Team 125cc Aprilia 138,9 18 Tours 31 Niklas AJO FIN TT Motion Events Racing Aprilia 0 Tour


paru dans caradisiac

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14 août 2011 7 14 /08 /août /2011 08:31

 

 

france-isde-women.jpg

 

 

ça y est ; aux termes de 6 jours de course  les filles de l'équipe de France d'enduro viennent d'être sacrées championnes du monde par équipe . 

 

Bravo donc a Ludivine Puy , Juliette Berrez et Blandine Dufrène.

Les filles ont domines  les ISDE 2011 sans partage,  en tête dès la première journée de course , elles ne quitterons plus cette première place . Malgré les déboires de Ludivine ( plantage 30 min dans un bourbier et moteur endommagé, ongle du pied gauche arraché  le mardi dans un pierrier) les  3 filles on réussit à gérer les incidents de course pour contrôler leur adversaire et consolider au fil des jours leur avance  tout au long des 6 jours.

 

Freenduro.com

 

isde-podium-junior.jpg

 

 

Les juniors Français viennent à l'instant d'être titré champion du monde par équipe lors des ISDE 2011 en Finlande

Bravo à Mathias Bellino, Romain Dumontier, Alexandre Queyreyre et Benoit Fortunato

Bravo aussi à tous le staff de l'équipe de France d'enduro qui a bossé dans l'ombre pour arriver à ce resultat.

- Les réactions de romain Dumontier : CHAMPION DU MONDE JUNIOR ! par equipe avec Benoît Fortunato , Alexandre Queyreyre, Mathias Bellino !!!!!! nous sommes les plus heureux , nous remercions toutes les personnes qui nous ont encouragé et tout le staff français présent sur place!!
Pour la petite histoire , j'ai signé le holeshot au cross final avec ma 250 Yzf yamaha stock , devant les KT officielles de Remes et compagnie, je vais tenir 2ème derrière Remes jusqu'à plus de la mi course avant de me faire t-boner par Santolino ...

 

Résultats au cumul des 6 jours

Résultats au cumul des 6 jours

TROPHE
JUNIOR FEMININE

1.Finlande
2.Spain
3.USA
4.Sweden
5.Netherlands
6.Germany
7.Chilie
8.Portugal
9.Poland
10.Great Britain

1.France
2.Sweden
3.G. Britain
4.USA
5.Australia
6.Spain
7.Italy
8.Czech Republic
9.Chilie
10.German

1.France
2.Finland
3.Australia
4.Sweden
5.USA

 

Freenduro.com

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13 août 2011 6 13 /08 /août /2011 08:51

mini-campana.jpg

 

Pierre Campana a effectué ses premiers tours de roue avec la Mini JCW WRC avec laquelle il disputera le Rallye d’Allemagne et le Rallye de France-Alsace. Le Bastiais s’est rapidement adapté à la voiture.

Après avoir brillé au Tour de Corse, Pierre Campana s’est vu confier les clés de la Mini John Cooper Works WRC de l’équipe Drive-Pro pour disputer les deux prochaines épreuves asphalte inscrites au calendrier WRC avec le Rallye d’Allemagne (du 19 au 21 août) et le Rallye de France-Alsace (du 30 septembre au 2 octobre).

Le Corse a bénéficié jeudi dernier d’une journée complète d’essais afin de se familiariser au comportement de l’auto. « La semaine a été très occupée ! Mais aussi très positive. Il s’agit de ma « première fois » à bord d’une voiture de WRC, avec ses pneus Michelin, et ce souvenir restera longtemps gravé dans ma mémoire. Nous avons énormément à apprendre avant de nous présenter au Rallye d’Allemagne, il est donc important que je passe le plus de temps possible dans la voiture. »

Pierre Campana précise s’être très facilement habitué au comportement de la Mini du Team Drive-Pro avec laquelle il participera au Mémorial Richard Burns. « J’ai été très agréablement surpris par la rapidité avec laquelle je m’y suis adapté. J’ai immédiatement été à l’aise avec le châssis et les pneus, la voiture est confortable et facile à mener, j’ai pris beaucoup de plaisir à son volant. J’ai été très impressionné par l’installation à bord. Nous donnerons le meilleur de nous-mêmes lors des prochains rallyes. J’ai hâte d’être au Mémorial Richard Burns, car nous honorerons la mémoire d’un très grand champion et nous soutiendrons une cause importante. Et puis bien sûr, nous accumulerons encore de l’expérience avec l’équipe et la voiture. »

Jacques-Armand Dupuis

 

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12 août 2011 5 12 /08 /août /2011 10:27

 

maria-de-villota-comba.jpg

 

Fille d’Emilio De Villota qui anima les plotons de Formule 1 au milieu des années 70, la madrilène pourrait  intégrer la  f1 sous l’impulsion de tonton Bernie ! 

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11 août 2011 4 11 /08 /août /2011 11:44

 

F458_SPA.jpg

 

La saison International Le Mans Cup faisant relâche en août, Guillaume Moreau a trouvé refuge en GT avec une participation aux 24 Heures de Spa sur une Ferrari F458 Italia du Team SOFREV-ASP. Le pilote de la Région Limousin renouait avec une voiture à portes pour la première fois depuis 2009, où il évoluait sur la Corvette C6.R du Team Luc Alphand Aventures. Force est de constater que ce retour s'est avéré gagnant avec une victoire dans la catégorie Pro-Am Cup et une sixième place au scratch, Guillaume partageant son baquet avec Jean-Luc Beaubelique, Ludovic Badey et Franck Morel. Avec une auto qui n'avait rien prouvé sur un double tour d'horloge, le quatuor partait dans l'inconnu.

 

24HSPA2011.jpg

 

Laurent Mercier : On pouvait craindre sur la fiabilité de la F458, mais l'auto a bien tenu. C'est une surprise ?

Guillaume Moreau : « Nous n'avons pas rencontré le moindre problème. Aucun souci mécanique à noter sur l'auto ! Les conditions de piste n'étaient pas évidentes et il a fallu déjouer les embûches. La seule alerte a été un tête à queue de Franck sur une piste très piégeuse. Plus de peur que de mal, car il a pu repartir. »

 

24SPA2011-guillaume-moreau.jpg

 

Le trafic a été plus compliqué à gérer qu'en prototype ?

« Je m'attendais à une gestion de trafic plus difficile avec autant de voitures en piste. Les écarts entre les autos ne sont pas si différents. J'ai trouvé le trafic assez facile à gérer. C'était nos premières 24 Heures de Spa à nous quatre. Ludo (Badey) s'est chargé de faire la qualification car c'est lui qui connaît le mieux l'auto. Ludo, c'est la révélation GT de l'année. Il fait partie des très très bons pilotes. Le pro dans la n°20, c'était lui. »

 

Vous formiez un équipage plutôt homogène ?

« Le niveau de la course était très relevé. J'étais le rookie de la voiture. Je connais bien l'Endurance et eux la voiture. Nous avions très bien préparé la course et notamment les changements de pilotes. C'était la première qu'ils s'attachaient eux-mêmes. Rouler avec trois pilotes était une première pour moi. Tout le monde a respecté les consignes d'équipe à la lettre. Nous savions qu'en faisant une course sage, un bon résultat était possible. Chaque pilote s'est appliqué à ne prendre aucun vibreur. Il ne fallait pas jouer la performance, mais plutôt l'intelligence. La fin de course n'a pas été évidente avec une Mercedes SLS qui était devant nous. J'étais dans la voiture en fin de course pour un double relais et j'ai composé avec une radio en panne, ce qui fait que je ne connaissais pas l'écart avec la SLS. C'était un grand moment pour moi que de franchir la ligne d'arrivée. Pour moi, cette victoire est très importante, alors j'imagine que pour les gentlemen, c'est encore plus gratifiant. »

 

24SPA2011-moreau.jpg

 

Tu es donc prêt à renouveler l'expérience ?

« Sans aucun doute ! Cette sixième place reflète la valeur de l'équipe. Jérôme (Policand) a un team qui tient vraiment la route. Je suis content pour lui et toute son équipe qui a fait un travail formidable. Cela faisait un bon moment que je voulais rouler avec Jean-Luc (Beaubelique). Dès que l'occasion s'est présentée, nous avons saisi cette chance. Cette première collaboration s'est très bien passée et dès qu'ils veulent à nouveau de moi, je suis partant. Avant le départ, tout le monde aurait signé pour ce résultat. »

 

La GT3 est moins physique qu'une GT1 ?

« Oui. J'étais bien installé et la F458 est très agréable à piloter. Je n'ai fait que des doubles relais. Seul Ludo a effectué un triple relais. Avec le proto, je suis habitué à avoir de l'air, ce qui fait que j'ai toujours roulé avec la climatisation pour avoir un habitacle un peu plus frais même si la chaleur n'était pas au rendez-vous. »

 

Propos recueillis par Laurent Mercier

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10 août 2011 3 10 /08 /août /2011 10:55

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L’excellent remplacent de l’hélas inoubliable Bon Scot au départ des prochaines 24 heures Rolex

 

dynamite.jpg

 

C’est courageux après des débuts «  délicat en formule Ford !

 


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9 août 2011 2 09 /08 /août /2011 12:00

 

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Le jeune Corse a hâte de sévir en course au volant de la MINI John Cooper Works WRC, une voiture qu’il découvre aujourd’hui à Alès.

Pilote de l’équipe de France Rallye 2011, Pierre Campana va participer à deux manches du championnat du monde des rallyes. Le jeune Corse de 25 ans va en effet prendre part au Rallye d’Allemagne du 19 au 21 août et au Rallye d’Alsace du 30 septembre au 2 octobre. Il disposera à ces occasions d’une Mini John Cooper Works confiée à l’équipe Drive Pro, et soutenu par Prodrive. Avant de se rendre outre-Rhin, Pierre Campana va découvrir sa nouvelle monture aujourd’hui sur le circuit du Pôle Mécanique Alès-Cévennes. Celui qui a terminé 4e du dernier Tour de Corse s’alignera ensuite mi-août au Mémorial Richard Burns en Grande-Bretagne, aux côtés des Mini WRC de l’équipe officielle, en guise de préparation au rallye d’Allemagne programmée la semaine suivante.

« Je suis impatient d’ouvrir ce nouveau chapitre (de ma carrière, ndlr), explique-t-il. Il s’agit d’un vrai défi, mais je suis confiant, très concentré, et je veux me battre au plus haut niveau avec toute ma motivation. Piloter une Mini John Cooper Works WRC est une chance incroyable, je ferai de mon mieux pour me montrer à la hauteur de la réputation de cette marque légendaire. Je suis infiniment reconnaissant à la FFSA de m’accorder sa confiance, c’est un honneur pour moi. Je veux également remercier Drive-Pro de me donner cette opportunité. Cependant je reste réaliste, car il s’agira de mon premier engagement en WRC depuis le Tour de Corse il y a trois ans. Je n’étais pas en Alsace la saison passée, et je vais découvrir le Rallye d’Allemagne. J’ai donc énormément à apprendre en très peu de temps. Je vais tâcher de mettre à profit chaque minute de cette expérience, afin de justifier la confiance qui m’est accordée. »


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